三菱離場(chǎng) 對(duì)中國(guó)的合資品牌來說誰最危險(xiǎn)

[車友頭條-車友號(hào)-車德鋼]  說到日本對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，可以說影響非常深遠(yuǎn)，從早期的商用車到后來的乘用車，早期中國(guó)馬路上跑的車型大部分都和日本的汽車技術(shù)有關(guān)。而說到日本汽車技術(shù)，那恐怕三菱的技術(shù)更是最為突出，至今你還能在很多國(guó)產(chǎn)車型上看到其搭載的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。

結(jié)果就是這么一個(gè)品牌悠久，和中國(guó)有著千絲萬縷聯(lián)系的汽車品牌，在10月24日，三菱汽車公司正式宣布，推進(jìn)廣汽三菱汽車中國(guó)業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)性改革，三菱品牌汽車在中國(guó)的本地生產(chǎn)將終止。這是繼廣汽菲克之后，又一個(gè)海外知名車企和廣汽See goodbye。

將星是如何隕落的

關(guān)于廣汽三菱的退出，想都不用想就知道原因，旗下當(dāng)紅車型歐藍(lán)德2016年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，2022年11月才換代，產(chǎn)品周期長(zhǎng)達(dá)7年，一直就是小改款不斷大升級(jí)沒有。勁炫ASX在2012年11月上市，引領(lǐng)了一段中國(guó)緊湊級(jí)SUV的熱潮，2019年11月才迎來換代，產(chǎn)品周期也是足足7年。這7年別的產(chǎn)品早就更新?lián)Q代好幾輪了，以至于到后來兩款車型的換代已經(jīng)沒人關(guān)注了。

最后一次看到三菱的新車就是去年年底廣州車展上，帶來的一款三菱L200進(jìn)口皮卡，三菱決定要以進(jìn)口車身份帶到中國(guó)市場(chǎng)。先不說這是一款海外亮相三年之久的車，預(yù)售價(jià)格27萬起，全系沒有超選四驅(qū)，織物座椅中控沒屏幕，沒有貨箱保護(hù)層尾門沒緩沖，連后保險(xiǎn)杠都沒有。當(dāng)時(shí)大家就紛紛議論，三菱在中國(guó)的未來已成定局。

三菱是沒有好車嗎？別忘了身后的三菱-雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，怎么可能沒好車？再加上三菱的天生越野基因，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)一些智能科技配置，SUV還是中國(guó)消費(fèi)者喜愛的車型，怎么會(huì)不受歡迎？

三菱的路還有哪個(gè)車企在重復(fù)

關(guān)于三菱的話題我們就探討到這里，必須承認(rèn)的是，三菱絕對(duì)是海外知名車企，而且曾經(jīng)中國(guó)的銷量非常出色。和三菱一樣的還有誰呢？毋庸置疑，肯定是馬自達(dá)！但是馬自達(dá)更新?lián)Q代還是跟得上時(shí)代的，而且前不久剛上市的新款CX-5是真努力啊，最低配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，起售價(jià)格12.58萬元。至少我們看到了馬自達(dá)在努力，而且馬自達(dá)本來就是小眾品牌，堅(jiān)持自己的品牌原則。馬自達(dá)3昂克賽拉之前也是真的貴，換代之后最低配手動(dòng)版賣11.59萬元，現(xiàn)在新款車型8.99萬元，一下子就“真香定律”了。