馬自達(dá):你以為我不行了,結(jié)果我昂克賽拉銷量又上來了
[車友頭條-車友號(hào)-優(yōu)視汽車] 俗話說得好:沒有不好的車,只有不夠低的價(jià)格。這句經(jīng)典臺(tái)詞,放在已經(jīng)降完價(jià)的馬自達(dá)3昂克賽拉車型上,我覺得真的是剛好應(yīng)景。
很多人可能都不知道,馬自達(dá)3昂克賽拉這車在過去的9月取得了7707輛新車的銷量成績單。要知道,今年早些時(shí)候,昂克賽拉最差單月(4月)零售銷量數(shù)據(jù)可只有1236輛新車。而如今,新車單月銷量卻上漲到了7707輛,至此你也就不得不承認(rèn):把價(jià)格給降到9萬元之后的馬自達(dá)3昂克賽拉,確實(shí)對(duì)年輕消費(fèi)者有了很強(qiáng)的吸引力。
從長安馬自達(dá)官方前陣子所公布的銷量數(shù)據(jù)來看,2023年三季度,得益于2024款CX-5、2023款馬自達(dá)3昂克賽拉、馬自達(dá)CX-50等車型用戶口碑的持續(xù)深化,長安馬自達(dá)終端銷量實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健遞增。其中,9月份品牌銷量突破10000輛,三季度環(huán)比復(fù)合增長率超過15%。
通過以上數(shù)字我們不難看出,馬自達(dá)似乎慢慢又開始行起來了。畢竟,單單是一款馬自達(dá)3昂克賽拉車型,便占到了整個(gè)品牌銷量的四分之三,因此你說馬自達(dá)快要不行了吧,眼下看著確實(shí)又有好轉(zhuǎn)的“跡象”。當(dāng)然,昂克賽拉之所以銷量又起來了,最主要的原因還是得益于新車官降。
就像今年3月價(jià)格打了一個(gè)對(duì)折的雪鐵龍C6那樣,網(wǎng)友們不是調(diào)侃:21萬的C6老氣橫秋,12萬的成熟穩(wěn)重。因此這些事情說來說去的根源,其實(shí)還是終端價(jià)格不到位的原因所致。
畢竟,原先的2022款馬自達(dá)3昂克賽拉車型,即使是最低配,價(jià)格可是也來到了11.59萬起步。而如今,新車價(jià)格卻降到了8.99萬起步,兩者間相差了足足2.6萬塊錢,而這任憑誰看了相信都很難不感到心動(dòng)。
所以說,長安馬自達(dá)對(duì)新款昂克賽拉官降的這一做法,對(duì)新用戶來說無疑是大大的好事,這意味著消費(fèi)者可以花更少錢買到同樣車,物美而又價(jià)廉。但對(duì)于那些此前就一直認(rèn)可和忠于馬自達(dá)品牌的老車主而言,肯定是會(huì)感到有一些寒心的,甚至還會(huì)覺得自己被當(dāng)作“韭菜”給割了。
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