1300公里長(zhǎng)途，詳細(xì)體驗(yàn)超混電驅(qū)奇駿，好開且省油

[車友頭條-車友號(hào)-汽車洋蔥圈]  哈嘍大家好，最近我們歷時(shí)三天開著超混電驅(qū)奇駿，從“北國(guó)江城”吉林出發(fā)，經(jīng)延吉、綏芬河，抵達(dá)了雞西興凱湖，全程駕駛這臺(tái)超混電驅(qū)奇駿近1300公里。這其中有山路，有國(guó)道，還有高速，可謂是深度體驗(yàn)了這臺(tái)搭載第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐電四驅(qū)的超混電驅(qū)奇駿，給我們留下了相當(dāng)強(qiáng)的好感，我想說，這臺(tái)車是目前日產(chǎn)里最好開的SUV之一！下面咱們就一起來看一看。

咱們先說說這臺(tái)車的亮點(diǎn)，第一個(gè)亮點(diǎn)絕對(duì)是動(dòng)力，它采用了日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)，配了前后雙電機(jī)，前電機(jī)150kw/330N·m、后電機(jī)100kw/195N·m，100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以性能表現(xiàn)可謂是相當(dāng)不錯(cuò)，得益于電機(jī)的高扭矩，它的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)跟腳，起步超車不在話下，在高速行駛時(shí)，后段依然能夠提供源源不斷的輸出，信心給得很足。

并且它還標(biāo)配了e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，這里值得一提的是，這套雪狐電四驅(qū)是100%電控四驅(qū)，電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，可以智能調(diào)節(jié)輸出，響應(yīng)基本上沒有什么延遲，動(dòng)力分配的很流暢，循跡性表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，在山路時(shí)可以提供一定的駕駛樂趣，與以往日產(chǎn)的燃油版車型有了較大的區(qū)別，好開易駕馭是這臺(tái)超混電驅(qū)奇駿的主旋律。

第二個(gè)亮點(diǎn)是沒有續(xù)航焦慮，比較省油。這臺(tái)超混電驅(qū)奇駿是自發(fā)電的100%電驅(qū)混動(dòng)SUV，不需要充電樁，所以沒有充電煩惱和續(xù)航焦慮，加上油就能嗷嗷跑，并且在油耗方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。這次我們實(shí)測(cè)了一下，如果國(guó)道行駛，以一個(gè)比較溫柔的腳法開，它的綜合油耗在5.5-5.7L左右。高速油耗在6.5L左右。

第三個(gè)亮點(diǎn)是性價(jià)比高。超混電驅(qū)奇駿的頂配，雙電機(jī)四驅(qū)至尊版指導(dǎo)價(jià)19.99萬。同級(jí)別的競(jìng)品車型，比如本田CR-V的2023款本田CR-V 240TURBO 兩驅(qū)鋒尚版 5座的指導(dǎo)價(jià)是20.19萬，而本田CR-V的2023款 2.0L e:HEV 四驅(qū)智尊版指導(dǎo)價(jià)一下來到了26.39萬。這么一看，奇駿的頂配才賣19.99W，相當(dāng)于競(jìng)品燃油版車型的價(jià)格就能買到奇駿混動(dòng)版頂配，性價(jià)比真的高。