一汽-大眾ID. CROZZ全系升級老牌車企電車有哪些優(yōu)勢

[車友頭條-車友號-汽車系超老師]  到了下半年，車企紛紛給自家車型換新款，但是因為電車更新頻率比較快，所以很多廠商在每年的電車小換代中都不給你多少誠意，不過車圈畢竟還有老實人，最近一汽-大眾2024款的ID. CROZZ家族換新就值得關注，很多車內(nèi)配置確實有一定的下移。同時我們也經(jīng)常聽到有人說一汽-大眾ID. CROZZ家族車輛的駕駛感受在電車領域是明顯高水準的，那它們的優(yōu)勢到底體現(xiàn)在哪？這次升級在配置方面又有哪些提升？

ID. CROZZ家族主要優(yōu)勢來源于大眾更成熟的MEB純電平臺

首先ID. CROZZ家族的優(yōu)勢就是大眾MEB純電平臺所帶來更成熟的電動化技術。高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，能讓ID. CROZZ家族中的車型實現(xiàn)電機電控和減速器的高度集成，這樣的設計不僅能提升車內(nèi)空間，電控系統(tǒng)的響應速度也能更快，能進一步加強操控。

說起操控，一直都是大眾燃油車比較擅長的領域，但即便到了電動車上，ID. CROZZ家族依然有德味十足的駕駛感受，首先就是在MEB平臺下，ID. CROZZ家族用的是四輪四角設計，這樣會讓車輛獲得更長的軸距，增加車內(nèi)乘坐空間的同時，還能布置更大的動力電池，同時，前懸和后懸盡可能的短也能擁有更大的接近角和離去角，車輛通過性更好，可適應的環(huán)境也更多。

對于操控的提升呢，ID. CROZZ家族全系都能做到50:50的前后配重比，再加上電池放在車輛底部讓車子的重心變低，在快速變道中，車身的擺動會更小，而且在極限的方向操控中，也會更可靠，對于駕駛的信心感更足，這也是為什么我們一開上大眾的電車就不由自主想把它開快。

有些人不買電動車的原因可能是不相信車輛的安全性，其實在一汽-大眾ID. CROZZ家族中大可不必擔心，首先整個家族都是全球車型，整車的測試周期一般在兩年，甚至更長。而且在MEB平臺下生產(chǎn)的車型，單說電池包就會經(jīng)過197項安全測試，而國標只有18項。在車身安全性方面，熱成型鋼在車身的使用率能達到80%，無論是電池安全還是車身安全都有一定的保障。