“BJC”各顯神通，盤(pán)盤(pán)中國(guó)品牌插混家轎優(yōu)等生

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-波帆說(shuō)車(chē)]  高合已格式化重裝；蔚來(lái)為活命放低姿態(tài)搞第二品牌；小鵬持續(xù)低迷前途黯淡；理想推遲純電SUV上市計(jì)劃，種種跡象都在表明，純電車(chē)的發(fā)展之路遠(yuǎn)比想象中崎嶇，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，主流都是油電兩用的插電強(qiáng)混車(chē)。

那么10萬(wàn)元出頭的插混家轎，有哪些好選擇呢？來(lái)自中國(guó)品牌“BJC”（倍精彩）的這幾款車(chē)型各具特色，看重超低能耗、超長(zhǎng)續(xù)航有比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i；注重安全性能有吉利銀河L6；偏好運(yùn)動(dòng)屬性有長(zhǎng)安第二代UNI-V智電iDD。

低能耗、長(zhǎng)續(xù)航，比亞迪DM5.0雙車(chē)是頂流

剛剛上市的秦L DM-i和海豹06 DM-i搭載了比亞迪全新DM5.0混動(dòng)技術(shù)，在能耗和續(xù)航方面的表現(xiàn)在放眼整個(gè)行業(yè)都是首屈一指的存在。車(chē)長(zhǎng)4830mm的中級(jí)車(chē)，NEDC工況饋電油耗低至2.9L/100km，比很多緊湊型插混轎車(chē)都還要低，甚至燃油的成本和一直在公共充電樁上補(bǔ)能的純電車(chē)不相上下。滿油滿電續(xù)航超2100公里，是同級(jí)燃油車(chē)的3倍之多。超節(jié)能、超長(zhǎng)續(xù)航不是吹的。

值得一說(shuō)的是，比亞迪全新DM5.0混動(dòng)技術(shù)延續(xù)了現(xiàn)款DM-i以電為主、高度集成的策略，并沒(méi)有增加太多硬件的堆砌，如此也帶來(lái)了兩大利好。一是為新平臺(tái)除動(dòng)力系統(tǒng)之外的機(jī)械部件留出了更多發(fā)揮空間，秦L DM-i和海豹06 DM-i就因此配備上了四連桿后懸架，駕乘質(zhì)感更有保證。

二是有效控制了成本，讓這兩款插電混動(dòng)中級(jí)車(chē)做到了9.98萬(wàn)元—13.98萬(wàn)元的親民定價(jià)，其頂配車(chē)型售價(jià)甚至比同級(jí)燃油合資車(chē)的入門(mén)版都要便宜，而且在大多數(shù)地區(qū)都不用繳納購(gòu)置稅，可謂將“省”做到了一個(gè)新高度。

品質(zhì)、安全、易維保，吉利銀河L6表現(xiàn)優(yōu)秀

吉利銀河始終堅(jiān)持“安全是吉利的第一優(yōu)先級(jí)”的理念，攜手沃爾沃打造的e-CMA架構(gòu)，就賦予了吉利銀河L6全維度安全的基因。首先從車(chē)身結(jié)構(gòu)安全來(lái)看，吉利銀河L6采用了高強(qiáng)度鋼使用占比72%、熱成型鋼使用占比17%的高強(qiáng)度籠式車(chē)身，配有同級(jí)唯一的一體式閉門(mén)環(huán)。吸能盒長(zhǎng)度達(dá)252mm，防撞梁寬度達(dá)1300mm，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)29100Nm，能在強(qiáng)沖擊下有效保護(hù)車(chē)內(nèi)人員和電池安全。

此外，吉利銀河L6的“神盾電池”采用了超高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的“田字形框架”，擁有更大的潰縮空間和安全冗余，電芯層、PACK層經(jīng)過(guò)了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，加上1180DP高強(qiáng)鋼板、單向泄壓閥以及底部一體成型液冷板等結(jié)構(gòu)，能更大程度減少電池?zé)崾Э貛?lái)的次生危害。液冷電池溫控更精準(zhǔn)，電池更耐用。所以針刺試驗(yàn)對(duì)“神盾電池”而言，僅僅是入門(mén)，通過(guò)跌落、水泡、撞擊、火燒試驗(yàn)都不在話下。

所以吉利銀河L6能扛住正向40km/h、后向7km/h刮底和20km/h托底的測(cè)試，在高速三車(chē)追尾魔鬼測(cè)試中，也能做到電池不起火，乘員艙完整，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖能從外側(cè)正常打開(kāi)。上市至今0自燃，足以看出其安全性能。值得一說(shuō)的是，吉利銀河L6的保養(yǎng)周期是15000公里/次，而其他插混車(chē)普遍是7500公里/次，如此一年在車(chē)輛保養(yǎng)上省出了大幾百塊并不是難事，“銀河風(fēng)暴行動(dòng)”還為這款車(chē)帶來(lái)了限時(shí)至高立減25000元的福利，買(mǎi)車(chē)養(yǎng)車(chē)都輕松。

運(yùn)動(dòng)氛圍到位，選長(zhǎng)安第二代UNI-V智電iDD

長(zhǎng)安第二代UNI-V智電iDD最大的特點(diǎn)，就是造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)、戰(zhàn)斗氣息濃厚。別的不說(shuō)，就這大溜背車(chē)身、掀背尾門(mén)配電動(dòng)尾翼、雙邊兩出的排氣、235的寬胎，10萬(wàn)元出頭的插混車(chē)中除了它還有誰(shuí)？

坐入車(chē)內(nèi)，包裹感明顯的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、上下裁平的小尺寸方向盤(pán)、莫比烏斯3+1平視戰(zhàn)斗儀表、風(fēng)琴式油門(mén)踏板瞬間就能點(diǎn)燃駕駛熱情。此外，長(zhǎng)安第二代UNI-V智電iDD還搭載了SUPER RACE 2.0賽道模式，一鍵開(kāi)啟后其配備的SONY高保真車(chē)載音響系統(tǒng)還有聲浪補(bǔ)償效果，能進(jìn)一步提升駕駛沉浸感。

當(dāng)然，長(zhǎng)安第二代UNI-V智電iDD的實(shí)際駕控表現(xiàn)也具備一定運(yùn)動(dòng)感，6.9秒破百的加速和敏銳的動(dòng)力響應(yīng)能帶來(lái)不錯(cuò)的推背感；轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，懸架設(shè)定偏向支撐表現(xiàn)，行程短、回彈快，過(guò)彎側(cè)傾控制得不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)有那味兒了。

結(jié)語(yǔ)：不得不說(shuō)，中國(guó)車(chē)企大廠在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)展現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)大的實(shí)力，無(wú)論你看重低能耗、長(zhǎng)續(xù)航，還是品質(zhì)、安全，亦或者是運(yùn)動(dòng)和駕控表現(xiàn)，10萬(wàn)元左右都有優(yōu)秀車(chē)型選擇。隨著全民對(duì)汽車(chē)消費(fèi)理解的不斷深入，壓力將不斷給到依然死守燃油車(chē)戰(zhàn)線和“大躍進(jìn)”的品牌，各合資品牌和新勢(shì)力又該怎樣應(yīng)對(duì)？（文/車(chē)友號(hào) 波帆說(shuō)車(chē)）