華系車，挺進(jìn)巴黎！

[車友頭條-車友號-智選車]  

你敢相信，自主品牌在巴黎車展上竟有著主場的氣勢。

比亞迪、紅旗、廣汽、小鵬、零跑、創(chuàng)維、問界等9家中國車企一同亮相2024巴黎車展，參展數(shù)量超過了其他國家。

就連法國本土品牌也只有標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等，德系車只有大眾、奧迪、寶馬等車企參展，奔馳則缺席了本次巴黎車展。

此外，日產(chǎn)、豐田、本田等日系品牌集體缺席2024巴黎車展。值得關(guān)注的是，平時幾乎不參加車展的特斯拉卻在2024巴黎車展上亮相。

僅就參展規(guī)模和重磅車型發(fā)布的數(shù)量來看，華系車已然成為了巴黎車展的主角。

在這里先給大家科普一下，巴黎車展是世界上第一個車展，與德國法蘭克福車展、美國底特律車展、瑞士日內(nèi)瓦車展以及日本東京車展并稱為世界五大車展。

在燃油車時代，以上車展中幾乎沒有華系車的身影，就算在2018巴黎車展上，也只有廣汽一家中國車企參展。換言之，華系車此前在全球市場影響力較小。

而華系車在海外市場的影響力出現(xiàn)明顯提升，要從2023德國慕尼黑車展開始說起，當(dāng)時中國車企參展數(shù)量從2021年的3家飆升至7家，同時比亞迪等多個自主品牌展臺被圍得水泄不通。

本次巴黎車展，中國品牌展臺同樣人頭攢動，媒體與用戶的好奇心高漲，不過除了參展廠商數(shù)量上較2023慕尼黑車展有明顯增多外，2024巴黎車展還出現(xiàn)了許多新變化。

中國車企開始向海外推出“特供車”。

說起“特供車”，基本都是以前跨國大廠在中國市場推出的，但是在新能源時代，雙方的位置好像互換了。

凱迪拉克、大眾等跨國車企為了中國市場，紛紛在國內(nèi)率先上市全球車型。

反觀國產(chǎn)車，現(xiàn)在卻針對歐洲市場推出了“特供車”，比如創(chuàng)維Q在2024巴黎車展上亮相，其定位純電旅行車，而這一車型在歐洲十分暢銷。

創(chuàng)維Q采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，懸浮式中控屏將集成幾乎所有的功能，車內(nèi)還取消了儀表盤的設(shè)計。