大眾安徽的“快慢哲學(xué)”，是行業(yè)的稀缺品

[車友頭條-車友號-新車新技術(shù)]  

或許誰都沒想到，2024年的中國車市競爭居然會如此激烈。在電動化和智能化浪潮的洶涌沖擊之下，越來越多車企特別是新勢力，選擇在激烈的市場競爭環(huán)境下，通過快推新品、快占市場的“快”戰(zhàn)略，獲得更多“活下去”的機會。

必須承認(rèn)的是，這種對于“快”的過度追求，正極大影響整個汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

一方面，這種對于“快”的追求，往往會出現(xiàn)背刺老車主的情況，不少車主前一天剛買車，第二天配置更高、體驗更好的新款車型便突然上市；另一方面，過于追求“快”，也會導(dǎo)致品牌、產(chǎn)品根基不穩(wěn)，而當(dāng)“快”無法取得預(yù)期效果時，品牌、產(chǎn)品也面臨著“短命”的風(fēng)險——無論是哪種情況，最終都是消費者承擔(dān)了所有風(fēng)險。

當(dāng)下的車市競爭環(huán)境下，“快”是否一定就是決勝的密鑰？

“快”本身并沒有錯，但一味追求“快”卻是問題的根源。無論是做品牌，還是做產(chǎn)品，掌握“快”與“慢”之間的節(jié)奏，才是真正的長久之策。越來越多消費者認(rèn)識到，他們需要的是能夠帶來“安全感”的品牌，是兼具技術(shù)深度和可靠品質(zhì)的產(chǎn)品。

國內(nèi)掌握“快慢”哲學(xué)，并將其充分融入到品牌、產(chǎn)品經(jīng)營中的例子屈指可數(shù)，而大眾安徽恰恰是最好的樣本。

作為大眾電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略布局，大眾安徽從成立開始，便清晰地知道轉(zhuǎn)型要“快人一步”，更要“快中求慢”，通過把握更為健康的品牌、產(chǎn)品戰(zhàn)略的“快慢”節(jié)奏，避免無序競爭的內(nèi)耗，找到品牌可持續(xù)發(fā)展的平衡點，成為用戶值得托付的選擇。

轉(zhuǎn)型要“快人一步”

很多人對大眾電動化、智能化轉(zhuǎn)型的第一印象是“慢”，然而，這種印象顯然是刻板的，更是不符合實際的。如果仔細(xì)回顧大眾在國內(nèi)市場的電動化、智能化轉(zhuǎn)型布局，就能發(fā)現(xiàn)，“快”才是真正的底色。

最典型的例子就是大眾安徽智能汽車質(zhì)造工廠，這座擁有51萬平方米占地面積的“黑燈”質(zhì)造工廠，僅用時18個月便實現(xiàn)竣工；又比如，已有48家供應(yīng)商，跟隨大眾安徽落戶合肥及周邊區(qū)域，大眾安徽更是構(gòu)筑起了包括320家生產(chǎn)材料供應(yīng)商和1000家一般采購供應(yīng)商在內(nèi)，安全、可控的供應(yīng)鏈體系。