春節(jié)試探歌，一汽-大眾“看上去很德味”的應(yīng)付之作？

[車友頭條-車友號-車聚網(wǎng)]  這臺1.4T高功率發(fā)動機的動力還可以，日常使用可以說是綽綽有余，而不僅僅是夠用，但也稱不上強勁。需要超車時候深踩油門，車子給出的反應(yīng)倒是符合車聚君的預(yù)期。就是當松開油門之后，變速箱會有拖擋現(xiàn)象。也就是說，相比于升擋，變速箱給出的降擋反應(yīng)并不積極，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也沒有隨之及時下降。而且，D擋和S擋的區(qū)別也不是很顯著。

要說變速箱給我?guī)碜畲蟮摹绑@喜”，莫過于全油門起步時候的表現(xiàn)。車聚君開車時候有個習慣，那就是如果條件允許，我會盡可能在紅燈變綠燈時候全油門起步，對那些接觸不久或是很有駕駛樂趣的車型來說更是如此。

但是這輛探歌全油門起步的表現(xiàn)卻讓我一言難盡。當我重重踩下油門到底沖出去的時候，傳來了“咣當”的一聲，這時候不明真相的群眾在副駕說：“是不是壓到井蓋了？”可想而知這一下的沖擊有多大，而且連續(xù)三次地板油起步都是如此。

其實，車聚君深知，這一聲響，并非路況的鍋，而是來自變速箱自身的沖擊。更讓車聚君意外的是，在掛倒擋的時候，變速箱居然還有些抖動。

還有一個需要注意的小bug，就是這輛車的自動駐車autohold和N檔不能同時啟動。那些等紅燈時候喜歡掛N擋的小伙伴們需要注意了，這時候很容易溜車。

這套動力總成，尤其是變速箱，實在是差點意思。

至于底盤表現(xiàn)，用兩個字總結(jié)就是：單薄。懸掛濾震缺乏質(zhì)感，底盤也沒什么厚實感，有些顯廉價，表現(xiàn)不及同品牌的寶來、高爾夫、凌渡，和邁騰帕薩特這樣同價位的純種B級車更是沒法比。這，一點也不德味兒。

轉(zhuǎn)向也有點奇怪，尤其是在低速轉(zhuǎn)彎變線時候表現(xiàn)得更為明顯，指向有些模糊，有些粘滯感。在其他速度區(qū)間的表現(xiàn)倒是還比較正常。

至于油耗嘛，在車聚君測試的這幾天里，用車溫度在-8℃~-25℃上下，表顯油耗9.2L/100km，考慮到實際用車溫度，也算是個中規(guī)中矩的成績。