《三國(guó)志》：3臺(tái)十萬元小型SUV你選誰？

[車友頭條-車友號(hào)-長(zhǎng)期測(cè)試]  其實(shí)作為10萬左右選購小型SUV的消費(fèi)者除了圖個(gè)空間大開著方便外，駕駛部分好開輕松，動(dòng)力夠是他們的主要訴求，很多都是第一次購車用戶，對(duì)于車型了解的程度也不如二次換車的用戶多。至于選擇三缸還是四缸，除了聽取意見外自我感受最重要的。繽越和ZS都用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前比較流行的做法，ix25則是傳統(tǒng)的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。繽越除了1.5T三缸還有個(gè)1.0T三缸可選，ZS除了1.3T三缸外還有個(gè)1.5L四缸自然吸氣可選，能適應(yīng)更多需求，而ix25目前只有1.5L自然吸氣可選。

從發(fā)動(dòng)機(jī)硬參數(shù)來看吉利繽越的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是最亮眼的，177馬力/255牛·米的最大輸出幾乎接近了不少低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。名爵1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)163馬力/230牛·米的參數(shù)在同排量中也很出色，與繽越的參數(shù)比較接近。ix25的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)稍微弱一些。變速箱方面繽越是7速雙離合；ZS是6速自動(dòng)變速箱；ix25是可以模擬擋位的CVT，在這三臺(tái)車對(duì)比中我們也可以感受到市面上不同類型動(dòng)力的區(qū)別。底盤都是前麥弗遜+后扭力梁的組合，在同級(jí)中很常見。

先說說動(dòng)力部分的表現(xiàn)吧，兩臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)從體感來看確實(shí)要比1.5L自然吸氣的好不少，尤其是吉利繽越在轉(zhuǎn)速突破2000rpm以后勢(shì)頭很猛，而且能帶來明顯的推背感，這方面表現(xiàn)是要強(qiáng)于ZS和ix25。踩下油門后繽越也很樂意降擋，通常會(huì)直接降兩個(gè)擋位拉升轉(zhuǎn)速，不過在變速箱嚙合的速度刻意放慢了一些減少?zèng)_擊感，所以在踩下油門到動(dòng)力傳遞會(huì)有段間隔出現(xiàn)，加速的流暢性會(huì)受一點(diǎn)影響，完成降擋動(dòng)作后它的加速感受還是挺猛的。

名爵ZS的發(fā)動(dòng)機(jī)硬參數(shù)和繽越比有一點(diǎn)差距，它使用的是6AT變速箱，降擋后沒有出現(xiàn)繽越的加速延遲現(xiàn)象，所以在巡航加速超車和起步時(shí)的流暢度更好，不過加速的沖勁兒不如繽越體感那么強(qiáng)。另外它的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)庭廣的，不到2000rpm就能夠有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，日常駕駛時(shí)如果不是特別激進(jìn)風(fēng)格的話也不需要頻繁大油門就能有不錯(cuò)的提速感覺。

ix25的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT在動(dòng)力部分肯定不是它的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟少了一個(gè)渦輪增壓器而且硬參數(shù)也比不過，但現(xiàn)代在調(diào)校方面彌補(bǔ)了一下動(dòng)力參數(shù)的差距，它的油門調(diào)的很靈敏，中低速時(shí)能有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，同時(shí)在巡航超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠迅速到4000-5000rpm高功率輸出區(qū)間，這時(shí)候超車也不會(huì)覺得動(dòng)力不夠用，相比之下后勁兒和沖擊感比另外兩臺(tái)車少了點(diǎn)。

三臺(tái)車用了不同種類的變速箱，平順性最好的無疑是ix25的CVT，而且它可以模擬擋位，踩油門時(shí)候會(huì)有換擋的那種段落感，整體駕駛感受還是挺不錯(cuò)的，也不會(huì)有傳統(tǒng)CVT那種加速無力的感受。ZS的6AT變速箱兼顧了駕駛感和平順性，配合1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出流暢，降擋的邏輯也不錯(cuò)，在擁堵路段時(shí)也不會(huì)頻繁換擋，只是這臺(tái)變速箱升擋速度有些慢。繽越的雙離合變速箱在同類產(chǎn)品中算是還不錯(cuò)的水平，闖動(dòng)也是偶發(fā)性現(xiàn)象，它也使用了減緩換擋速度來減少?zèng)_擊感的方法，但輪行駛的品質(zhì)感確實(shí)不如CVT和6AT。

加速我們可以看到ZS和繽越成績(jī)非常接近，繽越主要是在起步時(shí)前輪會(huì)打滑損失一定時(shí)間，它配的玲瓏輪胎抓地力稍微差了點(diǎn)，如果換上更好的輪胎比如頂配的馬牌UC6加速成績(jī)會(huì)更好一些，，可以說是輪胎拖了后腿。另外我們猜測(cè)國(guó)六也對(duì)加速成績(jī)有一定的影響，不如2019年初測(cè)試成績(jī)好，不過它在中途加速的測(cè)試中繽越的成績(jī)不錯(cuò)。名爵ZS整個(gè)加速過程很平順，而且起步也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，感覺過程很平穩(wěn)。ix25的成績(jī)比我們想象的要好，10秒出頭對(duì)于一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說是很不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

油耗三臺(tái)車都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在相同測(cè)試環(huán)境下以31km/h時(shí)速跑了117km，ZS 7.7L/100km的油耗相比另外兩臺(tái)車有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，在8L/100km左右的成績(jī)對(duì)于選購這級(jí)別車型的消費(fèi)者來說肯定是可以接受的成績(jī)了。