國產(chǎn)兩臺6X6越野車跟國外的對比起來，到底誰更猛？

2020年03月18日 14:40

[車友頭條-車友號-奶爸教選車] 后臺有車友問大咖“到底越野發(fā)燒友追求的是啥？”這么說吧，制造越野車之初就是為了通過一些爛路或者尚未開發(fā)的道路。把它拔高來講的話，就是越野愛好者對未知的探尋，越野車就是為了應對和滿足旅途中的未知，讓駕駛者可以適應不同道路環(huán)境。而發(fā)展到今天，已經(jīng)有比越野車更為強悍的6X6車型推出了，單看外形就已經(jīng)讓人熱血沸騰了，上車踩幾腳油門，腎上腺估計就要爆表了，今天就來看看目前有哪些6X6越野車。

牧馬人6X6

雖然看習慣了兩軸的牧馬人，但是三軸版本的還是很霸氣，尺寸為5461*2150*2007mm。牧馬人6X6在動力上搭載了V6和V8兩款發(fā)動機，其中V8發(fā)動機最大功率為450馬力，并且采用了5把機械鎖，還采用了自動充放氣全地形輪胎，牛！這車擁有著非常出色的通過性，內(nèi)部還隱藏了絞盤，在極限越野起到了非常方便作用。

福特猛禽F-150 6X6

這貨的外觀沒啥太大變化，標準的美國肌肉硬漢風，只是原車的前后保險杠換上了更狂暴的套件。搭載了3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率600馬力，新車還裝備了重新調(diào)校過的ECU，更大的渦輪增壓以及全新中冷器和不銹鋼排氣。福特F系列皮卡在國內(nèi)已經(jīng)能偶爾見到身影了，相信6X6也指日可待。

路虎衛(wèi)士6X6

在動力上這貨搭載了美國通用提供的LS3 6.2L V8發(fā)動機，經(jīng)調(diào)教后，最大功率由430馬力提升至500馬力，搭配的是6速自動擋變速箱。第三軸依舊配備機械差速鎖。懸掛和制動系統(tǒng)都經(jīng)過了重新強化設計，底盤整體的抗沖擊能力也提升了。路虎衛(wèi)士6x6版本與普通版相比，該車的車長增加了1200mm。

蘭德酷路澤 6X6

豐田蘭德酷路澤6X6的造型和原車相似度不高，但只要是6X6的就會變得霸氣，QQ換上6X6可能也能有這樣的效果。動力方面搭載了4.0L supercharged動力總成，峰值扭矩可達494N·m。它的接近角40°，離去角35°，再加上韌性十足的底盤大梁，讓它可以在U型坑和雙邊越野橋上行走自如。豐田越野車還是剛，就算是路況不明的爛泥地也能如履平地。