燃油微卡搖身一變電動(dòng)微卡，價(jià)格貴一倍，掙錢能力能強(qiáng)一倍？

[車友頭條-車友號(hào)-Auto丨森林]  伴隨新能源政策的催生，越來越多的卡車電動(dòng)化了，價(jià)格卻比燃油版貴了至少1倍。就拿最便宜的卡車之微卡來說，一輛本身只賣4、5萬元的微型燃油卡車，換成電池電機(jī)驅(qū)動(dòng)，價(jià)格就能賣11、12萬元了，即使有補(bǔ)貼，這樣的車型有人買嗎？編輯看見城市里的貨拉拉等還真有不少這種電動(dòng)微卡在行駛，盡管使用成本低，但高出一倍的價(jià)格，用來加油不香嗎？

燃油微卡搖身一變電卡價(jià)格翻一番

很多汽車媒體都沒關(guān)注這個(gè)細(xì)分市場，編輯一位朋友前段時(shí)間開了一輛五菱榮光小卡來找我，編輯駕乘了下，5.88萬元的價(jià)格，還能載貨不少，盡管是搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT手動(dòng)變速器，但升級(jí)了中控大屏，中控臺(tái)看起來還是十分科技，由于手動(dòng)擋，開起來也并不顯得乏力，反正能跑。

編輯的朋友買輛微卡運(yùn)輸做水果生意擺攤，要的是成本低，載重夠大，油耗低。五菱榮光小卡的車重1310千克，與很多的轎車和SUV車重相當(dāng)，但載重能力比轎車和SUV強(qiáng)，而工信部公布的百公里綜合油耗6.6L，的確夠省油的，能省才能賺錢啊。

五菱榮光小卡的軸距3050毫米，搖身一變成為電動(dòng)的五菱電卡，售價(jià)卻高達(dá)11.58-13.88萬元，關(guān)鍵是續(xù)航也就255公里和300公里，如此續(xù)航里程要是在冬天，或者跑高速，只要出城很容易就丟在半路上沒法行駛！只能市區(qū)用用，關(guān)鍵是充電耗時(shí)還很長，充電時(shí)不能運(yùn)輸了，就耽誤了賺錢。

電動(dòng)微卡不便宜且實(shí)用性差充電麻煩不是掙錢好幫手

11.58-13.88萬元的價(jià)格買輛五菱電卡，買輛長城炮不香嗎？還真不香，定位不同，五菱電卡是以運(yùn)輸裝載為主，需要貨箱大，而長城炮的貨箱必然沒有五菱電卡大。五菱電卡在五菱榮光小卡的車身上有所拉長，寬度相當(dāng)，但五菱電卡的車身高度不及五菱榮光小卡，也就是貨箱的欄板更低，并且欄板還不能私自加高和超載，否則路上運(yùn)政會(huì)查且罰款。