質(zhì)感接近燃油車 特性偏向舒適性 AION S PLUS深度試駕

[車友頭條-車友號-車友說車]  （圖/文/攝 張祁有）在新能源汽車領(lǐng)域，目前大家關(guān)注的重點好像還是以造車新勢力為主，然而現(xiàn)如今也有許多傳統(tǒng)車企在向新能源轉(zhuǎn)型的過程中取得了成功，其中就有最具代表性的廣汽AION S。作為廣汽新能源首款車型，AION S在2020年銷量就突破了4.6萬輛，并且在2021年已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量超5000輛，令其圈粉無數(shù)。前不久廣汽埃安品牌正式宣布獨(dú)立，而AION S身為家族中的銷量擔(dān)當(dāng)，同樣也是煥新登場，通過對外觀、動力、安全和智能四大方面的升級，AION S PLUS橫空出世，那么它能否延續(xù)AION S的輝煌呢？下面就讓我們一同來看看AION S PLUS的試駕表現(xiàn)如何。

形同星際戰(zhàn)艦 科幻氛圍十足

就在今年，一款名為賽博朋克2077的游戲吸引了無數(shù)游戲迷的關(guān)注，游戲內(nèi)超前的思維以及炫酷的未來元素令人激動不已，然而，AION S PLUS同樣擁有前衛(wèi)科幻的設(shè)計風(fēng)格，整車極富科技感的視覺效果與賽博朋克2077完美契合，其簡約鋒利的車身線條宛如置身游戲當(dāng)中一樣，能給人一種極強(qiáng)的視覺沖擊力。

AION S PLUS的外觀造型是基于ENO.146概念車打造而來，其除了具備如同星際戰(zhàn)艦一般的造型以外，同時還傳承了概念車超低的風(fēng)阻系數(shù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，AION S PLUS的風(fēng)阻僅為0.211Cd，同級競品無出其右。

為了達(dá)成極低的風(fēng)阻系數(shù)，AION S PLUS還裝配了新能源汽車上很少見的主動格柵功能，在高速行駛時，格柵會主動關(guān)閉以此降低風(fēng)阻，而當(dāng)三電系統(tǒng)需要降溫時，格柵又會主動打開，有助電池組散熱，可謂是一舉兩得。

內(nèi)飾質(zhì)感高級 配置水平先進(jìn)

內(nèi)飾部分，AION S PLUS與AION S相比可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，首先就是取消了AION S上的雙連屏造型，取而代之的是中央懸浮式14.6英寸大屏，配合超大液晶儀表的組合方式，使其內(nèi)飾科技氛圍得到了更好的提升。與此同時，在內(nèi)飾質(zhì)感方面，AION S PLUS保持著傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計基調(diào)，整體內(nèi)飾運(yùn)用了大面積皮革進(jìn)行包裹，配備的三輻式運(yùn)動方向盤握感細(xì)膩，為其營造出了極佳的檔次感。