7月轎車(chē)銷(xiāo)量丨秦PLUS DM-i搶蛋糕，合資車(chē)難起波瀾

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進(jìn)入7月份后，在新能源車(chē)下鄉(xiāng)、“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季等多方活動(dòng)的刺激下，消費(fèi)者信心得到有效提升。

不過(guò)，遺憾的是7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)零售市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)立竿見(jiàn)影的變化。據(jù)據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%；1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量11299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。

值得一提的還有轎車(chē)7月份零售量為83.8萬(wàn)輛，同比下降7.1%，環(huán)比下降6.4%；1-7月份累計(jì)銷(xiāo)量538.5%，同比下降1.9%。與MPV、SUV、NEV等同比增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型相比，轎車(chē)在終端表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

軒逸排名靠前，合資轎車(chē)頹勢(shì)明顯

在7月份轎車(chē)零售排行中，進(jìn)入前15名的合資轎車(chē)雖然占比較多，但明顯可以感覺(jué)到其風(fēng)頭不如當(dāng)年。

其中，軒逸7月份銷(xiāo)量29670輛、朗逸銷(xiāo)量28898輛、速騰銷(xiāo)量23734輛。與前兩年軒逸月銷(xiāo)量超4萬(wàn)輛相比，合資轎車(chē)與自主轎車(chē)的差距在縮小。在新能源浪潮下，合資轎車(chē)曾經(jīng)引以為傲的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)正在喪失，眼看著被比亞迪、埃安等新能源轎車(chē)逐漸超越。

同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)還可以看出，排名位居第一、第二的軒逸、朗逸，與位居第三名的秦PLUS DM-i相比只有3000多輛的銷(xiāo)量差距。這樣的數(shù)量差異，也意味著秦PLUS DM-i隨時(shí)會(huì)搶占轎車(chē)零售排行的第一名，將軒逸打下去。

不得不說(shuō)，如果合資轎車(chē)在新能源汽車(chē)方面，再不做出快速改變，那么用不了多久就極有可能真被秦PLUS DM-i或AIONS超越了。

秦PLUS DM-i強(qiáng)勁，AIONS緊隨

從7月份轎車(chē)零售排行里還能看到這樣一個(gè)信息，盡管軒逸、朗逸、速騰當(dāng)月占比靠前，但掩飾不了新能源轎車(chē)的非常迅猛的發(fā)展趨勢(shì)。其中秦PLUS DM-i以25674輛的銷(xiāo)量位居排名第二位置，與軒逸只差3996輛。