你掀桌子我拆房子，龍年第一場“價格戰(zhàn)”開打，沒買車的等對了？

[車友頭條-車友號-汽車情報]  除夕假期已經(jīng)過去，但對于年后的國內(nèi)車市來說，硝煙味兒依舊濃郁。

2月19日，比亞迪王朝網(wǎng)旗下的秦PLUS，推出了2024款榮耀版車型。相比于2023款車型（冠軍版），秦PLUS榮耀版的DM-i版本/EV版本，在基本配置的不變情況下，指導(dǎo)價整體下降2萬元。

另外，比亞迪海洋網(wǎng)旗下的驅(qū)逐艦05，也同步更新至2024款榮耀版，指導(dǎo)價整體下調(diào)了0.9-2.2萬元。

可以這么說——顛覆燃油的市場格局再次提速。因為比亞迪汽車的定價策略，開始由“油電同價”轉(zhuǎn)變?yōu)?strong>“電比油低”。

舉個例子，秦PLUS榮耀版DM-i（指導(dǎo)價：7.98-12.58萬元），相比于同級的一些經(jīng)典燃油車型，例如2024款日產(chǎn)軒逸（指導(dǎo)價：10.86-12.26萬元）、2024款大眾朗逸（指導(dǎo)價：12.09-15.19萬元），顯然前者的起售價更低。

值得注意的是，在比亞迪的強勢進(jìn)攻之后，某些友商開始給出回應(yīng)。

2月19日，北京現(xiàn)代針對旗下的伊蘭特，給出了“7.58萬元起售”促銷活動。相比于此前2023款車型的指導(dǎo)價（9.98-14.98萬元），該車的起售價下降了2.4萬元。

有趣的是，北京現(xiàn)代在宣傳海報中打出了“油‘比’電強”的標(biāo)語，多少有點隔空對線的味道。

新能源車企方面，上汽通用五菱也是不甘示弱。

同在2月19日，五菱針對自家的插電混動中型轎車——五菱星光150km進(jìn)階版，給出了9.98萬元的限時“榮耀價”。據(jù)了解，該配置此前的指導(dǎo)價為10.58萬元，此次的限時降幅為6000元。

此外，長安啟源、別克等部分車企也趕著這個節(jié)點，推出了限時優(yōu)惠活動。

“比亞迪降價”這一事件，似乎被炒成了一個營銷話題。至于后續(xù)是否會有其他廠商跟進(jìn)，這還需要繼續(xù)觀察。