你掀桌子我拆房子，龍年第一場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”開打，沒買車的等對(duì)了？

[車友頭條-車友號(hào)-汽車情報(bào)]  至于這2024年的新能源車市，各大新能源廠商之間會(huì)如何明爭(zhēng)暗斗？諸位看官請(qǐng)聽下回分解。

2月19日，比亞迪王朝網(wǎng)旗下的秦PLUS，推出了2024款榮耀版車型。相比于2023款車型（冠軍版），秦PLUS榮耀版的DM-i版本/EV版本，在基本配置的不變情況下，指導(dǎo)價(jià)整體下降2萬元。

另外，比亞迪海洋網(wǎng)旗下的驅(qū)逐艦05，也同步更新至2024款榮耀版，指導(dǎo)價(jià)整體下調(diào)了0.9-2.2萬元。

可以這么說——顛覆燃油的市場(chǎng)格局再次提速。因?yàn)楸葋喌掀嚨亩▋r(jià)策略，開始由“油電同價(jià)”轉(zhuǎn)變?yōu)?strong>“電比油低”。

舉個(gè)例子，秦PLUS榮耀版DM-i（指導(dǎo)價(jià)：7.98-12.58萬元），相比于同級(jí)的一些經(jīng)典燃油車型，例如2024款日產(chǎn)軒逸（指導(dǎo)價(jià)：10.86-12.26萬元）、2024款大眾朗逸（指導(dǎo)價(jià)：12.09-15.19萬元），顯然前者的起售價(jià)更低。

值得注意的是，在比亞迪的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻之后，某些友商開始給出回應(yīng)。

2月19日，北京現(xiàn)代針對(duì)旗下的伊蘭特，給出了“7.58萬元起售”促銷活動(dòng)。相比于此前2023款車型的指導(dǎo)價(jià)（9.98-14.98萬元），該車的起售價(jià)下降了2.4萬元。

有趣的是，北京現(xiàn)代在宣傳海報(bào)中打出了“油‘比’電強(qiáng)”的標(biāo)語，多少有點(diǎn)隔空對(duì)線的味道。

新能源車企方面，上汽通用五菱也是不甘示弱。

同在2月19日，五菱針對(duì)自家的插電混動(dòng)中型轎車——五菱星光150km進(jìn)階版，給出了9.98萬元的限時(shí)“榮耀價(jià)”。據(jù)了解，該配置此前的指導(dǎo)價(jià)為10.58萬元，此次的限時(shí)降幅為6000元。

此外，長安啟源、別克等部分車企也趕著這個(gè)節(jié)點(diǎn)，推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)。

“比亞迪降價(jià)”這一事件，似乎被炒成了一個(gè)營銷話題。至于后續(xù)是否會(huì)有其他廠商跟進(jìn)，這還需要繼續(xù)觀察。