入門版配置就已足夠豐富 福特EVOS購(gòu)車手冊(cè)

[車友頭條-車友號(hào)-車友說(shuō)車]  （文/張祁有）長(zhǎng)安福特近些年在國(guó)內(nèi)可謂是命運(yùn)多舛，自從福特獨(dú)孤一擲開始大批量采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以后，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量每況愈下，就連當(dāng)初的中流砥柱車型福克斯也難逃三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的魔咒。對(duì)此，福特先后推出了眾多車型想要挽救市場(chǎng)，這不去年廣州車展亮相的福特EVOS就肩負(fù)起了復(fù)興大任。不得不說(shuō)，福特EVOS類似于跨界車型的造型的確十分具有吸引力，全新標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能也是有目共睹，那么對(duì)于想要選購(gòu)EVOS的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其中哪款車型的性價(jià)比最高呢？本期就讓我們一同來(lái)看一下福特EVOS哪款車型最值得入手。

車型簡(jiǎn)介：

外觀：

外觀方面，福特EVOS是首款采用“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車型，也是福特旗下的一款全球戰(zhàn)略車型。全新的八邊形中網(wǎng)搭配霸氣而不失動(dòng)感的鱗狀格柵，構(gòu)建出EVOS獨(dú)特的顏值。細(xì)節(jié)方面，新車的前臉格柵略有不同，提供首發(fā)版的帶彩紋元素版本，以及ST-Line版本的純黑鱗狀格柵樣式。

側(cè)面來(lái)看，EVOS采用了靈活的設(shè)計(jì)手法，上半部分的溜背設(shè)計(jì)和跨界風(fēng)格，讓它無(wú)形中增加了許多塑造感。同時(shí)，隱藏式門把手這種新能源汽車最常見設(shè)計(jì)手法，也被運(yùn)用到了EVOS的身上。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4920×1920×1600mm，并具備2945mm的軸距。

運(yùn)動(dòng)感滿滿的20英寸鋁合金輪圈并非標(biāo)配，常規(guī)為19英寸輪圈，ST-Line版本為20英寸輪圈，配合來(lái)自于馬牌的規(guī)格為255/45 R20的Eco Contact系列輪胎。福特EVOS的溜背設(shè)計(jì)帶來(lái)的跨界風(fēng)格與年輕化更為搭調(diào)，輔以貫穿式尾燈以及燈組的C字造型，凸顯出在細(xì)節(jié)層面的細(xì)心之處。

內(nèi)飾：

EVOS的美學(xué)設(shè)計(jì)也凸顯在內(nèi)飾風(fēng)格和設(shè)計(jì)上。除了27英寸的4K多媒體液晶顯示屏以外，運(yùn)動(dòng)化的全新造型方向盤、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及12.3英寸液晶儀表等，都是不錯(cuò)的視覺效果提升元素。配置層面，整車集成了新一代的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，提供AR實(shí)景導(dǎo)航、VPA智行伙伴、“聯(lián)合駕趣”功能、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別以及海量娛樂、出行服務(wù)等功能。值得一提的是，福特EVOS搭載全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助配置，在多路況的實(shí)際使用環(huán)境下，依然從容不迫。

動(dòng)力：

動(dòng)力層面，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力238匹，峰值扭矩376牛米，傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱。官方公布綜合工況油耗為7.5L/100km。

配置分析：

EcoBoost 245 風(fēng)尚版

作為福特EVOS的入門版車型，風(fēng)尚版的配置水準(zhǔn)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，其22.58萬(wàn)元的售價(jià)足以保證該車的配置表現(xiàn)能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常需求。首先是外觀方面，風(fēng)尚版配備了LED燈組、19英寸的輪轂、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、感應(yīng)式雨刷和主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等配置，同時(shí)其大燈還具備自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。舒適性配置方面，風(fēng)尚版提供了12.3英寸的液晶儀表盤，27英寸中控大屏、真皮方向盤以及自動(dòng)空調(diào)等。安全配置上，風(fēng)尚版搭載了一套完善的L2級(jí)駕駛輔助功能，全系標(biāo)配了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別和主動(dòng)剎車等系統(tǒng)。如此豐富的配置功能，使得風(fēng)尚版看上去并不像是一款入門車型。

EcoBoost 245運(yùn)動(dòng)版

其次則是相比風(fēng)尚版貴了2萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)版，從配置層面來(lái)看，運(yùn)動(dòng)版將新增一套運(yùn)動(dòng)外觀套件，使其視覺效果顯得更為運(yùn)動(dòng)個(gè)性。另外，運(yùn)動(dòng)版還將新增前駐車?yán)走_(dá)、全速域自適應(yīng)巡航、換擋撥片、B&0音響、座椅記憶、面部識(shí)別、車內(nèi)氛圍燈、外后視鏡下翻等配置。其中全速域自適應(yīng)巡航進(jìn)一步提升了駕駛輔助功能的便利性，而換擋撥片和B&0音響的加入則同時(shí)兼顧了駕控氛圍與高級(jí)感的營(yíng)造。整體來(lái)看，運(yùn)動(dòng)版對(duì)于喜愛操控，想要體驗(yàn)更多駕控樂趣的消費(fèi)者更有吸引力。

EcoBoost 245 ST-Line

此后是聽上去就十分運(yùn)動(dòng)的ST-Line版，該款車型相比運(yùn)動(dòng)版要貴了1.2萬(wàn)元，而這些額外的費(fèi)用為其帶來(lái)了20英寸輪轂的升級(jí)，并且還新增了電動(dòng)后備廂、感應(yīng)式后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶，腰部支撐，座椅加熱和座椅通風(fēng)等一眾舒適性配置，同時(shí)360度全景影像的加入也讓行車安全性有所提升。

EcoBoost 245首發(fā)限量版

最后是首發(fā)限量版，該車的配置水平基本與ST-Line版不相上下，其主要新增了后排座椅加熱功能，讓后排乘客的乘坐體驗(yàn)得到提升。

推薦車型：

EcoBoost 245 風(fēng)尚版推薦指數(shù)：5星（售：22.58萬(wàn)元）

雖說(shuō)EcoBoost 245風(fēng)尚版是入門版車型，但其配置水準(zhǔn)則一點(diǎn)也入門，整體的配置功能基本能夠滿足消費(fèi)者的日常需求，全系標(biāo)配的并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別和主動(dòng)剎車等功能確保了行車安全。只要不是對(duì)ST-Line套件有強(qiáng)烈需求的用戶，風(fēng)尚版一定是首選車型。

EcoBoost 245 ST-Line推薦指數(shù)：4星（售：25.78萬(wàn)元）

眾所周知，ST在福特的產(chǎn)品線中屬于性能擔(dān)當(dāng)，只要是標(biāo)有ST-Line標(biāo)識(shí)的福特車型，其運(yùn)動(dòng)氛圍都是相當(dāng)出眾。EcoBoost 245 ST-Line就是搭載了ST-Line套件的運(yùn)動(dòng)化車型，同時(shí)該車的配置基本與旗艦版保持一致，整車的配置功能在同級(jí)對(duì)比中可謂是數(shù)一數(shù)二，如果你是對(duì)駕駛氛圍有所要求的用戶，那么ST-Line版會(huì)是你的不二之選。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除）（文/車友號(hào) 車友說(shuō)車）