用8萬(wàn)一套的大疆智能駕駛，五菱何必當(dāng)“大冤種”？

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一輛A00級(jí)的小車(chē)賣(mài)多少錢(qián)合適？?jī)扇f(wàn)、8萬(wàn)塊錢(qián)到頭了，但五菱的這臺(tái)A00級(jí)小車(chē)可能要賣(mài)到15萬(wàn)，是什么給了它勇氣？15萬(wàn)邁銳寶XL這樣的B級(jí)車(chē)都能落地了，為什么還要買(mǎi)A00級(jí)車(chē)？那這臺(tái)車(chē)要是給你用上大疆的智能駕駛系統(tǒng)，你會(huì)愿意支持一下嗎？

造無(wú)人機(jī)的也玩智能駕駛？有何優(yōu)勢(shì)

近日，上汽通用五菱與大疆對(duì)外官宣，雙方首個(gè)全球戰(zhàn)略合作成果正式落地，全球首款搭載大疆車(chē)載系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車(chē)型即將上市，這臺(tái)車(chē)將是2023款寶駿KiWi EV。一臺(tái)A00級(jí)的小車(chē)也將擁有L2級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，這即將成為一個(gè)突破，而大疆將為寶駿KiWi EV帶來(lái)一整套的智能駕駛解決方案，大疆不是造無(wú)人機(jī)的嗎？怎么也入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域了？

大疆作為全球無(wú)人機(jī)科技巨頭，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上，大疆旗下的無(wú)人機(jī)已占據(jù)大約70%的世界市場(chǎng)份額，現(xiàn)在戰(zhàn)火紛飛的東歐平原上空，大疆的產(chǎn)品的身影頻頻出現(xiàn)。在無(wú)人機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，從飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、測(cè)控鏈路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，到無(wú)人機(jī)的承載平臺(tái)相關(guān)技術(shù)，大疆都擁有多項(xiàng)國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利，整體的科技實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備，讓它可以向其他智能化領(lǐng)域過(guò)渡。

車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)是其中的一部分，大疆在內(nèi)部組建了一個(gè)千人左右的團(tuán)隊(duì)，疆車(chē)載主要負(fù)責(zé)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，以及作為智能輔助駕駛解決方案供應(yīng)商與車(chē)企展開(kāi)合作。目前大疆車(chē)載已知的合作伙伴有上汽通用五菱以及大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）。

事實(shí)上，早在3年前，五菱就公布了聯(lián)手大疆開(kāi)發(fā)新車(chē)的計(jì)劃。隨后幾年來(lái)，雙方共同投入資金數(shù)十億，由大疆掌舵組建自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦中國(guó)本土交通出行的復(fù)雜路況，截止目前路試已累計(jì)超100萬(wàn)公里。

大疆的高性?xún)r(jià)比打開(kāi)了市場(chǎng)，同樣也被嫌棄

而大疆開(kāi)始進(jìn)軍自動(dòng)領(lǐng)域的時(shí)間還要更早，其中最具代表性的要屬成立于2016年的覽沃，覽沃是大疆內(nèi)部孵化成立的專(zhuān)注于激光雷達(dá)量產(chǎn)的獨(dú)立公司，覽沃則屬于大疆在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的感知硬件擔(dān)當(dāng)，大疆的規(guī)模化量產(chǎn)和供應(yīng)鏈整合能力，再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，目前，覽沃已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，性?xún)r(jià)比是打開(kāi)市場(chǎng)的關(guān)鍵。早期的機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)，也就是我們看到谷歌、百度它們?cè)缙谑褂玫哪切┊a(chǎn)品，64線的激光雷達(dá)售價(jià)超過(guò)8萬(wàn)美元，而覽沃目前已經(jīng)搭載在小鵬P5上的浩界系列激光雷達(dá)，對(duì)外售價(jià)大約800美元左右，這也使得本就售價(jià)不高的P5能一下用上兩顆，目前除了小鵬，還有摯途科技、百度Apollo、智加科技、圖森未來(lái)科技等自動(dòng)駕駛公司也已經(jīng)用上了大疆覽沃的激光雷達(dá)產(chǎn)品，一舉把激光雷達(dá)價(jià)格給打下來(lái)了。