看完這部紀錄片，原來中國汽車發(fā)展也是一部逆襲劇

[車友頭條-車友號-AutoLab]  我們都知道世界上第一臺汽車是137年前德國人卡爾·本茨發(fā)明的，但是估計很少有人知道，世界上第一輛馬車是由中國人發(fā)明的，而且距今已經(jīng)4千多年了。

據(jù)《左傳》記載，夏禹時期，夏朝工匠奚仲創(chuàng)造了第一輛用馬牽引的木制車輛，是世界上最早的馬車雛形，奚仲也被稱為造車鼻祖。但是很遺憾，雖然我們擁有燦爛輝煌的中華文明和領先世界的古代科技，但是在近代汽車工業(yè)發(fā)展史上，中國曾一度毫無存在感。

汽車行業(yè)曾有個說法，“中國汽車工業(yè)落后歐美發(fā)達國家上百年”，此話不假。1978年，中國的汽車產(chǎn)量不足15萬輛，而同時期美國汽車年產(chǎn)量達到了800萬輛，日本更是早已突破了1000萬輛。

幾十年后，格局已經(jīng)被改寫，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬輛，首次成為全球第一，而這個紀錄至今已經(jīng)被保持了13年。

眼下年輕人追劇都喜歡看主人公從默默無聞到一鳴驚人的逆襲爽劇，如果你把中國汽車工業(yè)幾十年的發(fā)展史也當作一部劇來看，那這部逆襲大劇的精彩程度絕對會讓你驚呼：太勵志了！而讓我發(fā)出如此感慨的，正是剛剛追完的一部描繪中國汽車工業(yè)發(fā)展的公益紀錄片《奮進的力量》。

從零分到高分

記得第一次出國旅游的時候，導游提醒我們買紀念品千萬要看看背后的標簽，別買到了“Made in China”帶回去送人鬧笑話。

“中國制造”，全球公認的“物美價廉”的代名詞，在世界上超過一半的家用電器產(chǎn)自中國，每三件服裝里就有一件由中國生產(chǎn)，但是在汽車領域，“中國制造”卻曾經(jīng)是落后、低質的代名詞。

時間回到17年前，2005年陸風汽車作為第一家試圖進入歐洲汽車市場的中國品牌，卻在Euro NCAP歐洲安全碰撞測試中以零分收場，緊隨其后試圖進入歐洲的華晨汽車也只收獲了一顆星的成績，中國汽車的歐洲征程戛然而止。