迎難克堅(jiān)、持續(xù)進(jìn)階，一汽-大眾以?shī)^進(jìn)之勢(shì)不斷向前

[車友頭條-車友號(hào)-火星說(shuō)車]  2022年，中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨全球芯片供應(yīng)緊張、國(guó)內(nèi)疫情反彈等諸多不確定性因素，汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨著巨大挑戰(zhàn)。在不確定性的時(shí)代，各家車企都在以持之以恒的態(tài)度迎難而上，負(fù)重涉遠(yuǎn)。

沖擊之下，強(qiáng)者自強(qiáng)。作為國(guó)內(nèi)車市的常青樹(shù)，一汽-大眾堅(jiān)持“以用戶為中心”的理念，堅(jiān)持德系車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，有序推出新品滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)了新的突破。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-11月累計(jì)銷量1836.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量164.8萬(wàn)輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%。

一汽-大眾在1-11月累計(jì)銷售新車1598692輛，在國(guó)內(nèi)廠商零售銷量榜排行第一，相比排名第二的傳統(tǒng)車企累計(jì)銷量多出近50萬(wàn)輛，保持了領(lǐng)勢(shì)國(guó)內(nèi)車市的勢(shì)頭。

在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈短缺、高溫限電等各種不利因素的整體大環(huán)境下，

一汽-大眾還能持續(xù)保持領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)實(shí)屬不易。究其原因，與企業(yè)通過(guò)持續(xù)滿足用戶需求，并堅(jiān)持不懈創(chuàng)新發(fā)展不無(wú)關(guān)系，而真正讓用戶認(rèn)可一汽-大眾產(chǎn)品并為之買單的，則是旗下產(chǎn)品過(guò)硬的品質(zhì)和滿足不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

堅(jiān)持純正德系車品質(zhì)，為行業(yè)樹(shù)立質(zhì)量標(biāo)桿

在國(guó)內(nèi)車市，一汽-大眾是質(zhì)量標(biāo)桿的代表，其可靠的產(chǎn)品品質(zhì)背后，是嚴(yán)苛的大眾全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)體系。正因?yàn)樽允贾两K都堅(jiān)持嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，讓一汽-大眾的產(chǎn)品收獲了品質(zhì)過(guò)硬的口碑，也讓一汽-大眾品牌成為了行業(yè)和市場(chǎng)都認(rèn)可的標(biāo)桿企業(yè)。

坊間曾經(jīng)有過(guò)這樣的說(shuō)法，只要是一汽-大眾的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，在其他品牌的采購(gòu)環(huán)節(jié)中，基本都可以享受免檢的待遇。

行業(yè)高認(rèn)可度的背后，是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊娰|(zhì)量體系對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把控。

按照大眾汽車集團(tuán)的要求，供應(yīng)商的產(chǎn)品必須符合大眾全球的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一汽-大眾即是嚴(yán)格按照大眾全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行單一零部件的驗(yàn)證測(cè)試，哪怕是一顆螺絲都會(huì)從材料、尺寸、性能、裝配等多方面進(jìn)行驗(yàn)證，從而確保裝配上車后，在整個(gè)使用周期內(nèi)穩(wěn)定可靠，適應(yīng)各種苛刻工況。