油改電的沃爾沃純電SUV，2年虧一半，二手車沒人接盤？

[車友頭條-車友號-路咖汽車]  

在汽車電氣化的浪潮下，傳統(tǒng)車企已經(jīng)有不少表態(tài)要全力以赴，其中就包括沃爾沃。停售燃油車時間表，退出內燃機研發(fā)等等，在對待油車這塊，沃爾沃確實是做到了知行合一。但是在新能源這塊，恐怕就只能說是口頭態(tài)度端正，但具體產(chǎn)品難說了。相對尚能在性能上尋求突破口的插混產(chǎn)品線，沃爾沃“油改電”的純電產(chǎn)品線，在電氣化動機上就很難說端正。哪怕有豪華品牌、安全環(huán)保等口碑背書，已經(jīng)被卷得飛起的國內新能源產(chǎn)品給“慣壞”的消費者也恐難買單，這點從二手市場來看更為直接。

上市就“割韭菜”，二手車價2年“腰斬”

所謂沃爾沃旗下的純電動產(chǎn)品，主要指的就是沃爾沃XC40純電版以及沃爾沃C40這兩款緊湊型SUV產(chǎn)品。兩款車在價位和定位上的雷同自不必說，想討論資歷尚淺的沃爾沃C40的二手車表現(xiàn)，論據(jù)并不算充分，但率先“割韭菜”的沃爾沃XC40純電版完全值得一聊。

這款在2020年底上市的車型，最初的官方指導價高達35.7萬元。而在僅僅3個多月之后，沃爾沃XC40純電版的售價就被砍到了29.9萬元。當然，沃爾沃剝離了所謂的價值5.8萬元的“尊貴權益包”，主要圍繞基礎保養(yǎng)、質保、道路救援等服務項目。而前期入坑的車主則是享受終身免費充電、終身免費保養(yǎng)、終身免費道路救援等服務。乍看之下差距還是挺大的，官方降價也確實說得通。但這些服務性質的附加值，更多是“跟人不跟車”，一旦車輛交易，其附加值效應也就所剩無幾了。

再回到價格這邊，這款滿打滿算不過2年多車齡的沃爾沃XC40純電版，目前二手車掛牌價格方面已經(jīng)落入18萬元區(qū)間。如果以最初的官方指導價來計算，那就是妥妥的兩年二手車價格“腰斬”。當然，目前新車維度，沃爾沃XC40純電版以及沃爾沃C40有著官降2萬的優(yōu)惠（訂金5000元抵扣25000元），而沃爾沃XC40純電版的新車官方起售價也降低至27.99萬元。