試駕沃爾沃XC40純電版 ：30萬買到的豪華純電SUV，香嗎

[車友頭條-車友號-火星說車]  目前，各大豪華汽車品牌已經(jīng)開始了新能源汽車的轉(zhuǎn)型。在這方面，沃爾沃的轉(zhuǎn)型速度顯得尤為突出，在推出了主打四驅(qū)能力的沃爾沃XC40純電P8版以后 ，很快又推出了主打長續(xù)航的沃爾沃XC40純電P6版。那么，P6版開起來是什么感覺？和P8版有什么區(qū)別？最近，我有幸試駕到了P6版車型，下面就和大家分享一下我的試駕感受。

從外觀上來說，P6版和P8版并無什么不同，車頭采用了封閉式中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，但是依舊保留了經(jīng)典的雷神之錘大燈組，配合梯形的散熱下中網(wǎng)，整體看著質(zhì)感相當(dāng)不錯。車身側(cè)面的線條和燃油版基本一致，都是走的低調(diào)風(fēng)，還搭配有懸浮式的車頂，看著很舒服。車尾部分的維京之斧尾燈辨識度相當(dāng)不錯，層次感分明的線條，美感相當(dāng)足。

在車內(nèi)，沃爾沃XC40純電P6版依舊還是熟悉的北歐豪華風(fēng)格，線條簡潔利落，中間一條凹槽的裝飾帶做了特別的花紋，提升了質(zhì)感。車內(nèi)的軟性材料使用也比較多，摸起來手感很細(xì)膩，皮和翻毛材質(zhì)混搭的座椅，乘坐起來也是相當(dāng)舒適。9英寸的液晶儀表和12.3英寸的液晶中控屏也帶來了不錯的科技感，尤其是中控屏還是豎置內(nèi)嵌的，體現(xiàn)了沃爾沃對于人機工程不一樣的思考。

不過，它搭載的車機系統(tǒng)還是相當(dāng)傳統(tǒng)，以實用為主，整體跟燃油車型差別不大，看起來并未專門為純電車型開發(fā)一套新的車機系統(tǒng)。如果習(xí)慣了造車新勢力們那種無微不至的智能化體驗，只能說它要提升的地方還有很多。

空間方面，沃爾沃XC40純電P6版的車身尺寸為4440x1863x1651mm，軸距為2702mm，乘坐空間整體比較夠用，后排的腿部空間雖然略少，但也不會感覺到局促。后備箱的空間在同級來說屬于優(yōu)秀的水平，達(dá)到了444L，可以滿足長途出行的行李裝載需求。