中型車定價(jià)擊穿15萬(wàn)！福特蒙迪歐能靠小排量車型重回巔峰嗎？

2023年08月02日 11:42

來(lái)源：車叫獸

[車友頭條-車友號(hào)-車叫獸] 消費(fèi)水平在漲，車價(jià)反而在往下掉，中型車曾經(jīng)號(hào)稱是整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)上盈利水平最好的品類，也耐不住時(shí)代變遷。

福特蒙迪歐1.5T版本的定價(jià)直接從14.98萬(wàn)起步，造型和2.0T版本基本相同，你說(shuō)它是時(shí)代的眼淚，還是時(shí)代的革新？總之，從定價(jià)來(lái)看，消費(fèi)者贏麻了。

看過(guò)輝煌，度過(guò)落寞

蒙迪歐最輝煌的時(shí)代是什么時(shí)候，大約是十年之前。

2004年，第二代蒙迪歐被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，直接對(duì)標(biāo)的就是大眾帕薩特，指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元，在一年之后提供了年度改款車型，并將入門價(jià)降低到了16.98萬(wàn)元，很快它就從B+級(jí)脫穎而出，在二十一世紀(jì)的第二個(gè)十年大放異彩。

如果把時(shí)鐘的指針撥向2014年前后，第四代蒙迪歐可謂是長(zhǎng)安福特的現(xiàn)金牛，看到的新聞基本就是“福特在華銷量力壓日系”“蒙迪歐同比翻倍”，?？怂?/a>在下，蒙迪歐在上，長(zhǎng)安福特的前景一片大好，蒙迪歐一度年銷量完成120202臺(tái)，位居中級(jí)車第六名，風(fēng)頭正勁。

歡樂(lè)的時(shí)光無(wú)比短暫，它曾經(jīng)是四平八穩(wěn)的行政座駕，也曾是運(yùn)動(dòng)化的邦德座駕，更帶來(lái)過(guò)令人記憶深刻的馬丁臉，隨后經(jīng)歷了長(zhǎng)久的蟄伏，最終活成了新能源車的模樣。

蒙迪歐的重塑，從2023年起步

或許曾經(jīng)的蒙迪歐沒(méi)有在存量和流量之間做好權(quán)衡，商戰(zhàn)如逆水行舟，不進(jìn)則退，只有不停進(jìn)步才能保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力，更何況，中級(jí)車天生就帶著精英車型的概念，不容瑕疵。

蟄伏雖然讓長(zhǎng)安福特以及蒙迪歐痛苦，但恰恰因?yàn)橄U伏，讓他們有了推倒重來(lái)的果決。

資本是沒(méi)有耐心的，但剛好在那段最難的時(shí)間里，被忽視的長(zhǎng)安福特反倒有了更多的自主權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，從而有時(shí)間根據(jù)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)去打造一款專屬于中國(guó)的蒙迪歐車型，這或許就是商業(yè)魔幻的地方。