10-15萬(wàn)區(qū)間的均衡之作，艾瑞澤8高能版鄭州上市

[車友頭條-車友號(hào)-大俠上車]  

燃油和新能源并重，平臺(tái)和產(chǎn)品兼顧，“理工男”奇瑞汽車近幾年頻出佳作。7月29日，陰雨綿綿的鄭州迎來(lái)了奇瑞艾瑞澤8高能版的上市試駕。這是一款定位“高性能品質(zhì)家轎”的燃油車型，主要面向年輕群體。除了務(wù)實(shí)均衡的產(chǎn)品品質(zhì)外，新車最大的亮點(diǎn)在于性能的“高能”提升，馳、勁、御3款車型的售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)元-14.69萬(wàn)元。

艾瑞澤8高能版的強(qiáng)悍性能來(lái)源于其搭載的“最強(qiáng)中國(guó)芯”的鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩390N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)可與高爾夫GTI媲美，并且配備了四輪獨(dú)立懸架，92號(hào)汽油就可喂飽。日常駕駛自然不用多說(shuō)，即便是上賽道，落地的駕控感也能帶來(lái)暢快的馳騁樂(lè)趣。

除此之外，由3種駕駛模式、2種轉(zhuǎn)向模式和2種制動(dòng)模式組成的322駕控模式也促進(jìn)了駕控感的落地。其中，獨(dú)有的2種制動(dòng)模式采用行業(yè)先進(jìn)的IPB制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)與舒適兩種模式，根據(jù)駕駛工況的不同提供合適的制動(dòng)響應(yīng)性能，跑得快也停的穩(wěn)。

家用與性能并不是兩條平行的賽道，務(wù)實(shí)和激情也并不沖突。高能版在滿足用戶駕駛樂(lè)趣和越野放縱的同時(shí)，兼顧日常生活的方方面面。比如空間，4780mm車長(zhǎng)和2790mm軸距，艾瑞澤8高能版顯然算得上一款“大緊湊”A+級(jí)車輛了，對(duì)比朗逸的2651mm和軒逸的2712mm，即使是全家出行，空間也是充裕的。

在智能配置上，艾瑞澤8高能版的“厚道”是可以切身體會(huì)到的。24.6英寸雙聯(lián)屏、360度全景影像、電動(dòng)座椅、感應(yīng)后備箱舒適又便利，尤其是高通驍龍8155芯片讓車機(jī)流暢度遠(yuǎn)超同級(jí)車型，開(kāi)機(jī)快算力強(qiáng)。L2.5級(jí)智能輔助駕駛、DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等軟件加持，甚至SONY12立體環(huán)繞音響、C-PURE凈立方、無(wú)極炫彩內(nèi)飾氛圍燈和高級(jí)香氛等配置，讓艾瑞澤8高能版跳出代步工具的概念，將車內(nèi)這一方小天地打造地溫馨又愜意。