最高降幅4.5萬！為保銷量，雷克薩斯ES拼了，你會買嗎？

[車友頭條-車友號-優(yōu)視汽車]  或許是為了保住銷量，也或許是為了說出去能好聽一些，我們從報價網(wǎng)站了解到，雷克薩斯ES車系目前已經(jīng)擁有最高4.5萬元的降幅，而擁有此優(yōu)惠的地區(qū)則為江蘇連云港。

不得不說，雷克薩斯ES所開啟的這一波大幅優(yōu)惠降價，似乎就是朝著沖量去的，畢竟，眼下雷克薩斯在華的處境并不樂觀，所承受的輿論壓力也非常大。

另外，近日我們也從雷克薩斯官方處獲悉，雷克薩斯品牌1-7月銷量已經(jīng)達到了109333輛，并且同比增長31%。值得一提的是，雷克薩斯在今年上半年的銷量保持了高速增長，累計銷量更是接近9.4萬輛，所以大概率情況下，今年雷克薩斯應該是能夠達到20萬輛年銷售成績的。

作為雷克薩斯品牌旗下絕對的銷量主力，雷克薩斯ES目前單月平均銷量接近于9000輛的水平。什么概念呢？同級別的寶馬5系在6月份賣出去了9773輛新車，因此雷克薩斯ES差不多也就是處在和寶馬5系所銷量持平的這么一個范疇。

不過，寶馬5系的指導價畢竟在43.65-56.25萬元區(qū)間，即便是優(yōu)惠完之后經(jīng)銷商所給出的報價，其售價區(qū)間也還在36.65-49.25萬元，所以相對來說還是不便宜的，其單車利潤率勢必也更高。

反觀雷克薩斯ES，本身指導價就是在29.69-48.89萬元區(qū)間，比寶馬5系起售價便宜了10多萬元，目前終端還出現(xiàn)了4.5萬元的最高優(yōu)惠幅度，因此這樣一結(jié)合下來，基本上手握30萬左右就能夠去入手雷克薩斯ES 200這款車型了。

所以，你不得不承認的一點是，眼下的雷克薩斯ES車系，確實相比以前還需要加價的ES車型便宜了許多。而之所以雷克薩斯ES的價格能夠被“打下來”，我覺得既跟咱們國內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車的國家政策有關(guān)、也跟我們的國產(chǎn)汽車品牌正變得越來越強大有關(guān)。