自尋死路？2023款雷克薩斯ES動力下調(diào)，售價不變。

[車友頭條-車友號-車知事]  年底了，車企紛紛開始沖刺，相繼推出新款車型，其中就包括咱們熟悉的日系品牌——雷克薩斯。近日，其上市了新車雷克薩斯ES，新車涉及3款2.5L車型，作為小改款車型，在外觀和配置等方面均保持不變，但對2.5L發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)進(jìn)行下調(diào)，售價依舊保持原價，即35.49萬～41.49萬元。

具體來看，雷克薩斯ES將2.5升發(fā)動機(jī)最大功率從152千瓦下調(diào)到150千瓦，峰值扭矩從243?！っ紫陆档?40?！っ?，目的在于滿足國六B排放，但放在消費(fèi)者眼里還是挺膈應(yīng)的，畢竟其售價和配置均未作出改變，再聯(lián)系到雷克薩斯近幾年與日俱減的口碑，真的很難不懷疑它在自尋死路啊。

可能連雷克薩斯自己都覺得有點(diǎn)“離譜”了，因此新車上市就給到了直降4萬的優(yōu)惠，其售價也就來到了31.49萬到37.49萬元區(qū)間。

要知道，雷克薩斯ES以前的價格是非常堅挺的，火爆時加價兩三萬都有人搶著買，如今卻給到了直降4萬的優(yōu)惠，甚至有4S店內(nèi)銷售表示：如果按揭的話雷克薩斯ES有7萬的現(xiàn)金優(yōu)惠。

看得出雷克薩斯這么做是因為底氣不足了，畢竟從新能源汽車開始席卷，雷克薩斯便早已不復(fù)當(dāng)年。

需要知道的是，雷克薩斯自2005年進(jìn)入中國大陸，至今已有18年，前面十幾年的雷克薩斯可以說是發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)?，銷量連年增長，并在2021年創(chuàng)下歷史銷量巔峰，全年在華累計銷量達(dá)22.7萬輛，處在當(dāng)時二線豪車的銷量第一名。

“瘋狂”的時候，加價賣，顧客們還一車難求，嘗到甜頭的雷克薩斯不惜違反《反壟斷法》也要加價，仿佛“加價”代表了這臺車的檔次，反正有顧客愿意“舔”著臉買單，不愁賣。

但是好景不長，2022年的雷薩斯來了個急剎車，全年累計銷量僅為18.39萬輛，同比下滑了18.6%，今年上半年的銷量只有70545輛，同比下降了18.7%。