一季凈利下降89.34%！長城殺出重圍的機(jī)會還有嗎？

[車友頭條-車友號-車茶一味]  長城汽車2023年的銷量表現(xiàn)并沒有太多亮點(diǎn)，但前不久與比亞迪的公關(guān)戰(zhàn)卻將長城送上了熱搜。對于這件事，不同人有不同的看法，不過有一點(diǎn)可以肯定，那就是長城汽車的銷量已經(jīng)處于“冰河”時(shí)期的邊緣了。

長城汽車2023年一季度，歸屬母公司的凈利潤為1.742億，同比下降增幅為-89.34%?？梢钥吹贸?，長城汽車從今年開始便已經(jīng)有些力不從心了。實(shí)際上，長城汽車早在去年就已經(jīng)開始實(shí)施策略的轉(zhuǎn)變，從今年上市的新車也能看得出，長城對新能源產(chǎn)品的研發(fā)早已啟動(dòng)。只不過，面對先知先覺的“新勢力”們，長城已經(jīng)算是“慢半拍”了。

今年1-6月份，長城旗下的新能源銷量為9.3萬臺，對于剛剛起步的長城汽車來說，其成長性還是要給出肯定的評價(jià)。但是晚于競爭對手的長城，現(xiàn)在所面臨的境況已經(jīng)不容樂觀了，所以半年9萬臺的進(jìn)度遠(yuǎn)不能和比亞迪對抗。

實(shí)際上，長城的衰敗從去年就已經(jīng)開始了，疫情期間，芯片問題導(dǎo)致的產(chǎn)能低下，讓銷量擔(dān)當(dāng)?shù)?a href="http://www.baishuntang.cn/s457/" target="_blank">哈弗H6痛失銷冠的“寶座”。從此以后哈弗H6便與銷冠“分道揚(yáng)鑣”，取而代之的就是比亞迪宋PLUS DM-i。

而如今的哈弗H6更是跌出了榜單前十，6月份里，哈弗H6僅賣出了14267臺，目前該車連2萬臺的關(guān)口都無法突破。而作為同期的對手，長安CS75 PLUS雖然一直未能觸及銷量榜首之位，但目前該車還是能保持在2萬臺左右的銷量。而且SUV銷量排行榜單的前五名之中，長安CS75 PLUS也是唯一的一款燃油車。可以預(yù)見，電氣化的步伐正在加劇，而燃油車的市場也越來越小，因此，哈弗H6想再次登頂可能難如登天了。

因此，為了迎合市場的節(jié)奏，長城不得不將財(cái)力、人力、精力都放在新能源車這邊。就連第三代的哈弗H6車型中，也出現(xiàn)了油電混動(dòng)版本，許多人將該車看作是哈弗H6轉(zhuǎn)型前的過渡產(chǎn)品。不過長城的實(shí)際操作卻在大家的預(yù)料之外。