夏測(cè)綜合評(píng)級(jí)出爐，各價(jià)位拿高分的最佳車型都有誰？

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前不久，一場(chǎng)盛大的汽車夏季高溫測(cè)試，通過對(duì)許多以往汽車消費(fèi)者不會(huì)注意，但卻與用車生活息息相關(guān)的領(lǐng)域進(jìn)行測(cè)試，顛覆了許多人的認(rèn)知，在看完這次夏測(cè)之后有許多網(wǎng)友不禁表示，某些車型是真的不敢買了！不過在此次夏測(cè)中，各個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)都有那么幾款車型取得了相對(duì)好的成績(jī)，今天我們就來為大家梳理一下。

10萬元價(jià)格區(qū)間車型：寶駿悅也

寶駿悅也是本次夏測(cè)中綜合評(píng)價(jià)獲得G評(píng)級(jí)，也就是優(yōu)秀評(píng)級(jí)的車型。當(dāng)然，雖然綜合評(píng)級(jí)優(yōu)秀，但各方面的表現(xiàn)依舊不能算是非常好，在高溫加速、紅/紫外線隔離、高溫充電、高溫續(xù)航方面這臺(tái)車的表現(xiàn)依舊為P（較差）評(píng)級(jí)，而在暴曬后甲醛、空調(diào)降溫、高溫避撞等方面評(píng)級(jí)則為M（一般）。

實(shí)際上寶駿悅也這些方面的表現(xiàn)基本與同類型的五菱繽果、比亞迪海鷗基本一致，只能算平均以上，不過這臺(tái)車在手機(jī)控車、濕滑麋鹿以及可靠性這三個(gè)方面的表現(xiàn)比較突出，基本達(dá)到了A（良好）的評(píng)級(jí)。

總的來說，作為一臺(tái)10萬以內(nèi)的小車，寶駿悅也的優(yōu)秀是相對(duì)的，以這個(gè)價(jià)格這個(gè)類型的車去看，它是比較好的，對(duì)于用戶日常的短途代步是相對(duì)比較合適的，如若你的需求僅是購買一臺(tái)短途代步的小車，寶駿悅也相對(duì)其他品牌的微型純電車，會(huì)更好一些。

10-20萬級(jí)轎車：豐田雷凌

在本次參與測(cè)試的10-20萬級(jí)轎車中，2023款豐田雷凌雙擎1.8L運(yùn)動(dòng)版獲得了G優(yōu)秀評(píng)級(jí)，之所以能夠斬獲這一評(píng)級(jí)，主要是這款車在空調(diào)降溫、高溫避撞、顛簸噪音等層面都獲得了至少A（良好）以上的評(píng)級(jí)，并且在滿載油耗、質(zhì)量可靠性方面也有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。

當(dāng)然需要指出的是，豐田雷凌雙擎這款車型在紅/紫外線隔絕、暴曬后甲醛以及高溫加速方面的表現(xiàn)一般，并且在手機(jī)控車，也就是大家比較關(guān)心的智能互聯(lián)方面表現(xiàn)比較糟糕。簡(jiǎn)單概括，如果你只追求可靠，追求低使用成本，對(duì)智能化沒有需求，那么豐田雷凌依舊值得納入你的考慮范圍。

10-20萬級(jí)SUV：哈弗梟龍MAX

在本次夏測(cè)的10-20萬級(jí)SUV中，獲得G優(yōu)秀評(píng)級(jí)的車型為2023款哈弗梟龍MAX 1.5L 105四驅(qū)智能旗艦版，具體來看，該車型通過全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑麋鹿測(cè)試中獲得了滿分的成績(jī)，對(duì)于喜歡戶外輕越野的消費(fèi)者來說這點(diǎn)值得參考，除此之外，其在高溫避撞、紅/紫外線隔離、高溫能耗等方面表現(xiàn)都達(dá)到了A（良好）的評(píng)級(jí)，而在空調(diào)降溫、手機(jī)控車、顛簸噪音等層面表現(xiàn)一般。

需要指出的是，如果你對(duì)能耗比較在意，那哈弗梟龍MAX的能耗表現(xiàn)在同級(jí)別中并不是最優(yōu)的，在饋電的情況下哈弗梟龍MAX油耗為8.96L/100km，同級(jí)別的銀河L7為6.69L/100km，而宋Pro DM-i則為6.0L/100km。簡(jiǎn)單概括，哈弗梟龍MAX這款車型會(huì)更適合對(duì)戶外輕越野有一定追求的消費(fèi)者，若你追求極致能耗，它可能不一定適合。

20-30萬SUV：極氪X

極氪X是本次夏測(cè)20-30萬SUV中獲得G優(yōu)秀評(píng)級(jí)的車型，而本次參與測(cè)試的具體版本為2023款 YOU 四座四驅(qū)版。具體來看，該車型得益于雙電機(jī)四驅(qū)，在高溫加速中獲得了優(yōu)秀的評(píng)級(jí)，當(dāng)然，即便是后驅(qū)版本極氪X 5.8秒的零百加速也十分夠用了。除此之外，該車型的紅/紫外線隔絕率、空調(diào)降溫、高溫避撞以及高溫續(xù)航表現(xiàn)都達(dá)到了A（良好）評(píng)級(jí)，關(guān)乎用戶直接性體驗(yàn)的方面，極氪X的表現(xiàn)都不賴。

總體來看，作為一臺(tái)20萬上下的小車，極氪X各方面給的誠(chéng)意是足夠的，這款車型比較薄弱的點(diǎn)就在于尺寸較小，對(duì)于家庭用戶來說它的后排空間可能不太夠用，不適合長(zhǎng)途出行，如若你只是想購買一臺(tái)純電代步小車，那極氪X還是比較合適的。

20-30萬級(jí)轎車：小鵬P7

在20-30萬級(jí)轎車中，2023款小鵬P7i 610 Max性能版成為獲得G優(yōu)秀評(píng)級(jí)的車型，具體到測(cè)試當(dāng)中，小鵬P7的手機(jī)控車、空調(diào)降溫、高溫加速以及高溫續(xù)航都達(dá)到了G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，高溫充電、高溫避撞、高溫充電以及紅/紫外線隔絕率都到了A（良好）的水準(zhǔn)，美中不足的是該車型的暴曬后甲醛含量較高，評(píng)級(jí)為P（較差）。

了解小鵬汽車的朋友應(yīng)該都知道，除去上述方面之外，小鵬品牌在輔助駕駛層面的技術(shù)也屬于比較領(lǐng)先的，總體來看，在新能源汽車比較關(guān)鍵的續(xù)航、補(bǔ)能、加速、智能化以及輔助駕駛層面，小鵬P7i的表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，不過這款車型目前在市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)并不算太好，月銷量在5000輛上下，最直接的原因在于其較為高昂的售價(jià)對(duì)比起諸如Model3之類的競(jìng)品不具優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比較低，不過如果你預(yù)算比較充足，又對(duì)車輛硬件表現(xiàn)有著較高的要求，小鵬P7i還是值得你考慮的。

寫在最后

以上幾款車型就是各自價(jià)位區(qū)間內(nèi)，在本次夏測(cè)中獲得較為優(yōu)秀成績(jī)的車型，可以看出雖說這些車型最終獲得了G優(yōu)秀的綜合評(píng)級(jí)，但是它們也并非在所有方面的表現(xiàn)都優(yōu)秀，仍舊存在一定的短板，而本次夏測(cè)的成績(jī)，筆者個(gè)人認(rèn)為對(duì)于有意向購車的小伙伴來說是具備一定參考價(jià)值的，畢竟車輛在極端情況下的表現(xiàn)才是最真實(shí)的。（文/車友號(hào) 車訊精選）