入門豪華中型車為什么依舊受歡迎？

2023年08月16日 13:29

[車友頭條-車友號(hào)-這車值么] 在選車購車的過程中，你最關(guān)注的是什么？空間？配置？動(dòng)力？智能化？在今天的車市中，用購買一臺(tái)傳統(tǒng)豪華品牌中型車的預(yù)算購置一臺(tái)電動(dòng)車，毫無疑問，在這些方面都會(huì)更優(yōu)異，也是絕大多數(shù)購車者的眼中都是更具性價(jià)比的選擇。

不過在這個(gè)價(jià)位里，仍舊有很多購車者在選擇主流豪華品牌的中型車，并且選擇的還是配置、動(dòng)力相對(duì)較低的入門車型。如果用性價(jià)比來衡量，這顯然不是最佳的購車選擇。那么這部分消費(fèi)者，真的只是為了豪華品牌的一塊“標(biāo)”？又或者說拋開性價(jià)比，豪華品牌在其他層面上更符合他們的心理預(yù)期？▎選擇豪華往往只需要一個(gè)理由不同于貨比三家、仔細(xì)研究對(duì)比各類參數(shù)、評(píng)測(cè)的新能源或是合資品牌消費(fèi)者，很多豪華品牌用戶喜歡某一個(gè)品牌或是選擇某款車型，只需要一個(gè)簡單的理由，比如“車標(biāo)”。

雖然聽起來略顯調(diào)侃，但“車標(biāo)”確實(shí)可以作為豪華品牌用戶選車時(shí)的首要條件。而這一點(diǎn)，在BBA之首的奔馳身上尤為明顯。身邊一位家里做生意的朋友在選車時(shí)曾咨詢過我的意見，當(dāng)我問及他有什么要求時(shí)，得到的回答極為簡短：只要奔馳。

即便預(yù)算只能夠到最入門的C 200L，但對(duì)他來說已經(jīng)足夠。在朋友或是生意圈子內(nèi)，這個(gè)奔馳標(biāo)就是他的一張社交名片?？吹剿依锪硪慌_(tái)E 200后，我更加堅(jiān)信了奔馳標(biāo)在他家所處的社交圈內(nèi)的重要性。

當(dāng)然，“車標(biāo)”并不是在所有豪華品牌用戶心中都是首要條件。對(duì)于部分女性車主來說，視覺上的愉悅則更值得讓她們?yōu)橹I單。一套符合她們審美，具備氛圍感、豪華感的內(nèi)飾就足以贏得他們的芳心。而這一點(diǎn)，在最入門的C 200L上同樣能夠得到滿足。

除了這些在品味、價(jià)值層面的偏好，體驗(yàn)感也可以成為豪華品牌用戶購車的理由。曾問過身邊一位ES 200車主，究竟他所指的體驗(yàn)感是什么。他說他并不能將其具體到某一項(xiàng)配置或功能上，但就是好似一切都被周全的準(zhǔn)備好，而在細(xì)節(jié)處又總能體會(huì)到優(yōu)雅的高級(jí)感。

回想我對(duì)ES 200的體驗(yàn)，我想如果將這份體驗(yàn)具體化，可以是全車無鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入等，在上下車時(shí)帶來的便利性；可以是方向盤真皮里那握感柔軟的獨(dú)特填充；可以是車內(nèi)各處蓋板開關(guān)時(shí)優(yōu)雅的阻尼感。

認(rèn)同品牌對(duì)豪華感的理解和詮釋方式，是很多用戶喜愛或者選擇某個(gè)豪華品牌時(shí)的理由。當(dāng)然，認(rèn)同一款車的底盤調(diào)校風(fēng)格也可以作為選擇的理由。與一眾歐美系豪華中型車偏硬朗的底盤不同，軟硬支撐適中、帶有幾分Q彈，高速開起來平穩(wěn)安靜的ES，更為符合部分用戶對(duì)于舒適豪華的定義。

當(dāng)然，在某些方面的特殊需求也可以成為豪華品牌用戶的購車?yán)碛?。曾在車展上采訪過一個(gè)三口之家，為何不選擇空間更大配置更高的新能源奶爸車，而是選擇一臺(tái)入門的沃爾沃 S60。我得到的回答也極為簡單且合理：有小孩了最基本需求就是安全，在這一點(diǎn)上我們?cè)敢庀嘈盼譅栁帧?/p>

相比于同價(jià)位合資或是新能源品牌的用戶，豪華品牌的用戶在選車時(shí)感性消費(fèi)的成分更高，同時(shí)對(duì)品質(zhì)的追求也更高。與注重性價(jià)比的理性消費(fèi)不同，他們可以為了某方面的特色、突出的質(zhì)量甚至是單純對(duì)品牌的認(rèn)同感而放棄整體性價(jià)比，也就是俗話說的：買個(gè)開心。比起商品本身的“機(jī)能價(jià)值”，感性消費(fèi)為主的用戶更加注重“情緒價(jià)值“。而他們對(duì)這種價(jià)值的需求，不僅僅在選車用車過程中。▎豪華不僅限于車本身與買車選車時(shí)一樣，性價(jià)比在豪華品牌用戶后期的養(yǎng)車維保過程中也許并不是首要考慮因素，但省心是。無憂的維保體驗(yàn)帶來的情緒價(jià)值對(duì)他們來說更為重要，而豪華品牌也都深知這一點(diǎn)。

在這方面，雷克薩斯始終是豪華品牌中的標(biāo)桿，ES 200的4年或10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)周期，幾乎可以讓車主無憂開到換車。而其中包含的項(xiàng)目也比一般的免費(fèi)保養(yǎng)更為全面，除了常規(guī)油液濾芯外，剎車油一類的工作油液以及火花塞等老化件也都在免費(fèi)保養(yǎng)范圍內(nèi)。用戶只需要定期把車開到4S店，完全無需操心需要保養(yǎng)什么項(xiàng)目、需要換什么品牌零件、油液等繁瑣事項(xiàng)，也無需操心需要花多少錢。

也有像凱迪拉克這樣，通過APP盡可能為用戶節(jié)省時(shí)間的。在APP里，預(yù)約保養(yǎng)、遠(yuǎn)程結(jié)算，甚至都無需車主在4S店里等待車輛做保養(yǎng)，而為了讓車主放心，APP里還能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的狀態(tài)以及維保進(jìn)度。

而沃爾沃則將用戶發(fā)生事故或出現(xiàn)故障后的一切都安排妥當(dāng)，三年免費(fèi)基金道路救援服務(wù)，用戶無需操心叫哪里的救援，也無需擔(dān)心車子需要修多久，如果在當(dāng)日無法完成維修，沃爾沃還會(huì)提供300元/天的出行補(bǔ)貼，以保證用戶的正常出行不受影響。當(dāng)然，豪華品牌的入門車型，也并不是僅僅只有這些“情緒價(jià)值”提供給用戶。▎純粹的駕駛樂趣一直以來，豪華品牌中型車都是一個(gè)有著較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性的級(jí)別。雖然寶馬3系這樣的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，如今已經(jīng)逐漸向舒適與實(shí)用性妥協(xié)。但在這個(gè)級(jí)別，依舊有車型在堅(jiān)持帶給用戶純粹的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

入門車型的動(dòng)力大都算不上強(qiáng)勁，但運(yùn)動(dòng)感并不等于強(qiáng)動(dòng)力。奧迪A4L擁有著同級(jí)最優(yōu)質(zhì)的底盤和操控感受，搭配上換擋速度快、邏輯聰明的7速雙離合變速箱，使得即便是動(dòng)力入門的40TFSI車型也擁有非常優(yōu)秀的駕駛感。

而全系標(biāo)配2.0T高功率引擎的CT5，雖然變速箱略有短板，但短軸距的優(yōu)勢(shì)以及極具運(yùn)動(dòng)感的底盤調(diào)校，讓用戶依舊能在它身上體會(huì)到后驅(qū)中型車的駕駛樂趣。與如今形色各異的電動(dòng)車相比，就算頂配的A4L或是CT5在性能上也都不占優(yōu)勢(shì)。但豪華品牌對(duì)于底盤的調(diào)校以及駕駛樂趣的塑造，依舊有他們的獨(dú)到之處。▎寫在最后豪華品牌服務(wù)的人群，是更為細(xì)分的市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)里，用戶的選車需求或更為感性或更為極致。他們追求的不是最佳的性價(jià)比，而是最能觸動(dòng)自己的品牌或最能滿足自己第一需求的車型。