汽湃觀察 | 動蕩的車市，越走越穩(wěn)的凱迪拉克

[車友頭條-車友號-汽湃]  

2023年的夏天，對于中國來說顯得有些特殊。去年全國多地呈現(xiàn)的高溫干旱天氣，在今天卻變成了多地持續(xù)降雨成災(zāi)。而在局部，天氣也呈現(xiàn)急劇變化，反復(fù)震蕩——以北京為例，7月初破紀(jì)錄的40多度高溫，一個月后卻變成了破紀(jì)錄的超大降水量……

一個“亂”字，不僅可以形容今年變幻無常的天氣，也像極了今年的汽車市場。

開年來，隨著汽車降價潮的來臨，國內(nèi)汽車市場迅速升溫。而在后期，不少車企陷入了低迷。打開降價促銷局面，一度火熱的是燃油車，而隨后持續(xù)走熱的，卻是新能源。有的車企反復(fù)震蕩，也有的車企一路高歌猛進。

在亂局中，卻有一個豪華品牌表現(xiàn)得足夠穩(wěn)定。

這就是凱迪拉克。

本月初，凱迪拉克宣布了一個消息——8月2日，中型豪華轎車CT5國內(nèi)累計銷量突破20萬輛。自2019年上市以來，CT5每年持續(xù)保持大幅銷量增長，2023年一路高歌猛進，市占率穩(wěn)居細(xì)分市場前列，截至7月累計銷量達(dá)44897輛，同比增長37.5%，其中，中高配車型占比超過90%。

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，從春節(jié)后的2月開始，凱迪拉克CT5的月銷量持續(xù)走高。2月2154輛，3月5603輛，4月7866輛，從5月達(dá)到9122輛，逼近萬輛大關(guān)后，CT5的月銷量十分穩(wěn)定。6、7月銷量均超過8000輛。這一表現(xiàn)不僅在所謂“二線豪華品牌”中排名靠前，即便與BBA相比，亦不遜色。

更重要的是，凱迪拉克CT5的銷量數(shù)據(jù)，并不是像一些人的刻板印象那樣，單純是靠打折促銷實現(xiàn)的。凱迪拉克的確是高端市場中優(yōu)惠力度較大的一個，但如果與沃爾沃、捷豹等品牌相比，CT5的終端優(yōu)惠并沒有來得更大。而CT5更好的市場表現(xiàn)足以說明，如今的凱迪拉克，同樣以其產(chǎn)品力和品牌力贏得消費者青睞。

作為凱迪拉克豪華后驅(qū)轎車家族的明星產(chǎn)品，CT5搭載同級獨有超跑級四件套：MRC磁浮懸掛、mLSD機械式限滑差速器、Brembo高性能制動系統(tǒng)與米其林PS4S高性能輪胎，同時配備2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機以及V系列高性能車型同一系列的10AT縱置變速箱。