最耐撞的居然是這5臺？中保研最新碰撞成績出爐！

[車友頭條-車友號-Nice好車]  對于汽車安全性而言，從數(shù)據(jù)層面做定性，目前為止最具參考價值的，依然是各類碰撞測試成績。在美國有IIHS體系，在中國也有參考了此體系的C-IASI，即大家俗稱的“中保研”。當(dāng)然了，除此之外國內(nèi)還有被調(diào)侃“五星批發(fā)部”的C-NCAP中汽研，但由于中保研體系中獲得高分的難度更大，近些年消費(fèi)者會更信賴中保研，至少在前些年是信賴的。

而近兩年，中保研的熱度并沒有前些年那么高，所以他們也放緩了測試步伐。近日，中保研發(fā)布了今年首次的碰撞成績單，當(dāng)中包含了8臺不同類型的車型，其中不乏市面上非常有話題性的車型。接下來，我們就展開幾點(diǎn)，和大家一起分析一下這份碰撞成績單當(dāng)中，透露了哪些信息。

一、前5臺碰撞/維修經(jīng)濟(jì)性突出

在這份名單當(dāng)中，我們首先聚焦的當(dāng)然是前5臺車型。仔細(xì)去看評分表，我們發(fā)現(xiàn)不論是在各個維度的測試成績上，前5臺車型都比較出色，它們分別是：豐田賽那、本田皓影、理想L7、寶馬X1、飛凡R7。它們的耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)在此批車型當(dāng)中比較突出，同時車內(nèi)乘員/車外行人/輔助安全三方面的得分也都是G。

有意思的是，在這5臺車型中，多數(shù)是售價20萬以上的車型。甚至包括傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬X1。但在維修經(jīng)濟(jì)性上（即修起來不貴），依然可以和日系車型獲得類似的成績，是不是稍有打破我們固有認(rèn)知？

二、3臺得分較差、2臺“爆氣囊”？

再細(xì)心看這次的碰撞測試成績，我們還發(fā)現(xiàn)，在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性上有3臺車型出現(xiàn)了得分較差（P）的情況，分別是起亞的獅鉑拓界、豐田的凌放以及傳祺的GS8。在正面低速結(jié)構(gòu)碰撞測試中，還有2臺車型是有出現(xiàn)氣囊起爆的。它們是豐田凌放、以及傳祺GS8。

三、誰是“均衡生”？

說完了表現(xiàn)不夠好的，再歸納一個此次綜合表現(xiàn)較好的。在大家印象當(dāng)中，似乎寶馬在碰撞測試中沒有過多亮眼的表現(xiàn)，但是這次的寶馬X1，不論在可維修性上、結(jié)構(gòu)耐撞性上得分不錯，車型測評也為0缺陷。綜合來看，似乎寶馬X1算是此次碰撞測試中比較均衡出色的一位。當(dāng)然了除它以外，碰撞兼容性方面，兩田的賽那和皓影也有優(yōu)秀表現(xiàn)。