變速箱降級，空間更大，它和奔馳GLB怎么選？寶馬X1到店實拍

[車友頭條-車友號-GO車情報員]  作為寶馬品牌旗下最入門的SUV車型，價格門檻不高，寶馬X1在年輕群體中的呼聲還是挺高的，全新一代寶馬X1已經(jīng)上市一段時間，日前我們到線下拍攝了一組實車照片，看看這款車有哪些值得關注的亮點。

外觀設計：變化不算脫胎換骨，潮流感有增強

全新寶馬X1的前臉相比上一代更加霸氣，這要得益于加大面積的雙腎進氣格柵，大燈樣式也變得更加犀利，整體營造出奶兇的氣質(zhì)，個人認為是一次成功的改變，更加潮流了。

側面樣式和上一代區(qū)別不大，沒有花里胡哨的線條走勢，腰線筆直，展車的白色看起來比較質(zhì)樸，個人會選別的顏色。

展車為入門版，輪轂樣式比較簡單，為常見的五幅樣式，輪胎規(guī)格為225/55 R18，中高配車型有19英寸和20英寸的輪胎。

車尾部分的變化主要在于尾燈，變得更加纖細，時尚感會更更強烈一些?？偟膩碚f，新一代寶馬X1的外觀不能說有脫胎換骨的變化，但是至少在觀感上有了潮流感，年輕人應該不會拒絕。

內(nèi)飾設計：座艙大變樣，采用各種新式元素

內(nèi)飾的變化相比外觀更加明顯，中控臺用上了最新的家族設計，采用雙聯(lián)屏，科技感相比上一代提升太多了。而且展車是入門版，座艙的氛圍相比高配沒有明顯差異，細節(jié)處都挺精致的。

方向盤樣式比較常規(guī)，三幅式設計，全系采用真皮材質(zhì)，這也是作為豪華品牌的基本功了。前方為一塊10.25英寸的全液晶儀表盤，全系統(tǒng)一。

中控屏尺寸為10.7英寸，內(nèi)置iDrive車機系統(tǒng)，支持語音識別、CarPlay、車載微信、在線視頻等功能。另外，它將空調(diào)控制也集成在屏幕里，進一步減少實體按鍵的數(shù)量，不過這個不一定每個人都樂意，像我個人就更喜歡實體按鍵。

副駕前方是一條貫穿式的空調(diào)出風口，這在寶馬的車型上比較少見。

變速箱放在了這樣一個懸浮式島臺上，觀感還挺別致的，換擋機構為撥片式，這是寶馬目前的主流形式。