變速箱降級，空間更大，它和奔馳GLB怎么選？寶馬X1到店實拍

[車友頭條-車友號-GO車情報員]  

這款車上沒有傳統(tǒng)意義上的中央扶手箱，島臺下方是一處鏤空的儲物區(qū)域，如果你比較注重整潔，這塊區(qū)域可能需要花點精力整理。

島臺下方有比較多的儲物格設(shè)計，手機、杯子都有各自的收納處。

空間表現(xiàn)：軸距超2.8米，后排腿部空間很夸張

入門版車型的座椅采用仿皮材質(zhì)，不過寶馬的很多車型座椅都沒有真皮，估計是出于環(huán)保理念的需要。功能方面，全系配備了主副駕腿托調(diào)節(jié)，不過入門版只有主駕駛位有電動調(diào)節(jié)，前排加熱功能全系需要花費3000元選裝。

寶馬X1的軸距相比老款有所加長，來到了2802mm，后排腿部空間可以說是越級的，而且座椅坐墊也得到了加長，彌補了上一代的不足。另外，后排座椅還支持靠背角度的調(diào)節(jié)，確實很到位了。

地板中央的凸起有點高了，作為一款前驅(qū)車，有點說不過去。

好消息是全系配備全景天窗，壞消息是沒法打開。

寶馬X1的后備廂容積為540升，相比上一代有提升，后排座椅放倒后，可擴展至1700升，放點大件不在話下。

動力組合：再也不見8AT，全系匹配七速雙離合變速箱

動力部分，寶馬X1依然提供1.5T和2.0T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動機，前者最大馬力140匹，最大扭矩220牛·米，零百加速時間10.5秒；后者最大馬力192匹，最大扭矩280?！っ?，零百加速時間最快8.1秒。傳動部分，兩個排量的車型均匹配一臺七速雙離合變速箱，取消了過去2.0T車型匹配8AT變速箱的形式，這自然是一種簡配，就看消費者怎么想了。

全文總結(jié)

寶馬X1最大的對手自然是奔馳GLB，從目前的銷量成績來看，后者的優(yōu)勢較大。從產(chǎn)品力而言，這代寶馬X1最大的提升是內(nèi)飾的更新和空間的優(yōu)化，動力部分其實是降級的，這可能是影響其銷量表現(xiàn)的一大因素。那么問題來了，如果給你差不多的預(yù)算，你會選寶馬X1還是奔馳GLB呢？（文/車友號 GO車情報員）