盤點(diǎn)慕尼黑車展概念車，傳統(tǒng)大廠轉(zhuǎn)型，未來(lái)屬于電動(dòng)車

[車友頭條-車友號(hào)-快上車Go]  提起慕尼黑車展，有的朋友或許還很陌生，畢竟這是法蘭克福車展移師慕尼黑的第二屆車展，而法蘭克福車展，則是最早的國(guó)際車展之一，規(guī)模相當(dāng)龐大，巔峰時(shí)期參展商超過(guò)1000家。顯然，看新車來(lái)慕尼黑車展就對(duì)了，尤其是德國(guó)本土品牌的新車。

另一方面，由于慕尼黑車展的級(jí)別很高，不少汽車廠家也選擇在此發(fā)布概念車，宣揚(yáng)造車?yán)砟畹耐瑫r(shí)也可以很好地觀察市場(chǎng)的表現(xiàn)。因此，今天我們干脆來(lái)盤點(diǎn)一下慕尼黑車展的高關(guān)注度概念車，猜測(cè)一下未來(lái)汽車應(yīng)該是什么樣子。

奔馳CLA級(jí)概念車

別看奔馳CLA的定位并不高，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)甚至需要給出動(dòng)輒6、7萬(wàn)元的落地優(yōu)惠才好賣出去，但奔馳CLA級(jí)車型的定位就是無(wú)可取代，以領(lǐng)先的設(shè)計(jì)感搭配不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，鮮少門當(dāng)戶對(duì)的對(duì)手。因此，無(wú)論如何梅賽德斯-奔馳品牌都需要奔馳CLA這樣的車型，讓年輕消費(fèi)者為奔馳品牌種草。

奔馳CLA級(jí)概念車有MMA模塊化架構(gòu)平臺(tái)為基礎(chǔ)，未來(lái)還將衍生出包括轎跑車型、獵跑車型以及兩款SUV車型在內(nèi)的4款全新車型，全方位滿足年輕人的需求，大量的三叉星徽元素或許是奔馳CLA級(jí)概念車溢價(jià)的基礎(chǔ)，內(nèi)飾則采用貫穿的一體式屏幕搭配MB.OS操作系統(tǒng)，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。

寶馬Vision Neue Klasse概念車

在新能源時(shí)代，寶馬也算是起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集，此前的i系列新能源車型過(guò)于曲高和寡而沒有樹立足夠的口碑，如今的i系列新能源車型只能靠大幅度降價(jià)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，實(shí)在有些尷尬。但在寶馬Vision Neue Klasse概念車上，新技術(shù)的運(yùn)用讓寶馬多了幾分底氣。

首先，寶馬Vision Neue Klasse概念車用上了NCAR全新架構(gòu)，還有第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)加持，其次在用料上，大量的低碳材料和可循環(huán)利用材料也展現(xiàn)了寶馬可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的訴求，而細(xì)節(jié)的BMW全景視域橋技術(shù)，則能夠?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，是寶馬品牌對(duì)未來(lái)汽車的一種探索。