1萬臺只是起步 8月份賣出近20萬臺新車 BBA怎么這么好賣

[車友頭條-車友號-GO車情報員]  今年的汽車市場，可以說百花齊放，各種新車，各種新牌子。這邊打著價格戰(zhàn)呢，另一邊又有新車上市了。但歸根結(jié)底，把車賣出去才是正道。寶馬奔馳奧迪這三個傳統(tǒng)德系品牌，那是一天比一天賣得好，主要的車型銷量就沒有下一萬臺的。有時候真的要懷疑是不是自己沒努力工作，連一臺B B A都買不起。

華晨寶馬

雖說是合資，但華晨的地位已經(jīng)大不如前了，其實大家也清楚，沒了寶馬華晨立馬嗝屁。而寶馬則有意進一步在中國市場的運作，所以前兩年收購了25%的股份。不知道這是不是寶馬在國內(nèi)新能源車賣得最好的原因。

目前國產(chǎn)寶馬新能源的銷量是這三家德系豪華品牌中最好的，i3上個月賣了接近5千臺，相當好看。差不多的價格買i3要比3系動力更強，幾乎是翻倍的最大功率，對于不少城市為主的用戶而言，i3的駕駛感受應該是最讓他們滿意的了。家里很有可能還有一臺別的車。

iX3的月銷量相比7月份是有所下降的，我們猜測有可能是因為iX1即將上市，用更低的價格可以獲得差不多的體驗，可能有些人會選擇等一等。

總體來看，寶馬賣得最好的，依然是3系，作為寶馬的靈魂車型，3系不管哪一代都很受歡迎。1.3萬臺的銷量其實已經(jīng)不如前兩個月了，之前基本都能賣1.5萬臺，好在浮動的比例不算大。5系1萬臺的銷量和之前也差不多，算一個正常發(fā)揮吧。X3和3系一樣有著銷量下滑的問題，如果下個月還這樣那就麻煩了。X5和X1都有著明顯的上漲，都是受到了新款上市的影響，下個月有可能會更高。

北京奔馳

奔馳是三家里推進純電比較積極的，國產(chǎn)在售的有5款車型，再算上插混的和進口的，有十多款。不過銷量一般，還得是油車撐著。

EQE算是賣得最好的，但是也不到一千臺。其實價格也不算特別離譜吧，就是可能大家還是比較不能接受他們的設計。其實終端價打完折還行，尤其是和他們的油車比，差不太多。