SUV在國內(nèi)的地位不言而喻，相比于轎車的空間小、低視野，MPV的笨重、不好停車，SUV憑借其全能的表現(xiàn)自然更受青睞。放眼整個汽車市場，城市SUV領(lǐng)域的內(nèi)卷強度相當(dāng)高，而且很多年輕人還想追求一些駕駛樂趣，所以很多品牌都在力求把車做的舒適、省油、耐用、有樂趣。
[車友頭條-車友號-老司機出品] 
那么想要一臺城市SUV，有三款車是繞不開的：
逍客·經(jīng)典、
鋒蘭達(dá)、
卡羅拉銳放，當(dāng)這三款車遇到一起，誰才是最適合國人的SUV呢？
1、 逍客·經(jīng)典2.0L
CVT XV Prem.智享版
外觀設(shè)計亮點：
作為
日產(chǎn)家族中城市SUV的代表， 逍客·經(jīng)典外觀造型保持一貫的精致得體，呈倒梯形的熏黑色進(jìn)氣格柵搭配車頭類似回旋鏢式燈組，辨識度極高。
在側(cè)面， 逍客·經(jīng)典通過相對柔和的腰線突出時尚氣息，而稍稍下滑的車頂可以讓車側(cè)擁有一些俏皮感，相信會更受年輕人的喜愛。
逍客·經(jīng)典的車尾呈現(xiàn)出頗具棱角感視覺效果，后尾燈造型類似車頭燈，形成前后呼應(yīng)，在今天拍攝的三款車中， 逍客·經(jīng)典的外觀設(shè)計非常符合樂享又務(wù)實的消費者。
內(nèi)飾設(shè)計亮點：
進(jìn)入到車內(nèi)， 逍客·經(jīng)典前排整體呈現(xiàn)出T字形布局，液晶+指針組合儀表盤+9英寸內(nèi)嵌式中控屏展現(xiàn)出一種精致、時尚感。整個內(nèi)飾中， 逍客·經(jīng)典以搪塑和軟質(zhì)材料進(jìn)行結(jié)合，還有些許縫線融入其中，用料比較實在。
為了更方便駕駛， 逍客·經(jīng)典配備了諸如
定速巡航、倒車預(yù)警、
并線輔助、車載導(dǎo)航等多項功能，這些對于擁擠狹窄的城市道路行駛安全性提升非常多。
日產(chǎn)車型對于舒適和空間感一直把控的十分到位，畢竟有“ 日產(chǎn)大沙發(fā)”之稱。 逍客·經(jīng)典4401mm的車長與2646mm的
軸距令后排腿部空間非常充足，后備廂常規(guī)容積486L，這樣便可讓 逍客·經(jīng)典的乘坐、儲物空間靈活自由調(diào)度。
2、 鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L
CVT 豪華plus版
鋒蘭達(dá)的外觀所呈現(xiàn)出與 逍客·經(jīng)典完全不同的設(shè)計， 鋒蘭達(dá)的線條更加凌厲，可以帶來比較強的視覺沖擊力，特別是車側(cè)前后翼子板還帶有兩處凹陷，讓其看起來更具肌肉感。正是這些線條讓 鋒蘭達(dá)顯得新潮感略遜于 逍客·經(jīng)典，比較適合專注于玩樂的消費者。作為三款車中最長的那一個， 鋒蘭達(dá)擁有不錯的穩(wěn)重感，可能比較適合更年長的用戶。
鋒蘭達(dá)的車尾設(shè)計較為飽滿，全系標(biāo)配懸浮式
LED組合尾燈，后包圍顯得寬厚且有力，加入曲折的金屬飾條之后更為醒目。此外，車輛擁有一條突出的尾翼，這一點也為其增添了不少運動氣息。
進(jìn)入到內(nèi)飾， 鋒蘭達(dá)的設(shè)計層面沒有什么大問題，中控屏+大量物理按鍵配合起來實用性很高，還有不規(guī)則四邊形的空調(diào)出風(fēng)口，讓內(nèi)飾沒那么單調(diào)。但用料不佳再加上兩個屏幕的分辨率不高讓它顯得有一些廉價，這也是
豐田品牌的老問題了，在平民車型上并不看重這些細(xì)節(jié)點。另外，舒適性和一些實用配置方面有些不足，日常使用會稍顯麻煩。
得益于出色的
軸距， 鋒蘭達(dá)的乘坐空間比較充足，這對于家用來說比較友好，畢竟后排空間大才能讓后排乘客不擁擠，也就讓車輛擁有滿載長途遠(yuǎn)行的一面。不過在追尋駕駛樂趣時， 軸距長反而對于操控不利，這一點在激烈駕駛時體現(xiàn)的較為明顯。
3、
豐田卡羅拉 銳放 2022款2.0L 旗艦版
二者作為姊妹車型有很多的相似點。從外觀來看， 卡羅拉銳放在 鋒蘭達(dá)的基礎(chǔ)上加入了套件，在前格柵、前包圍、大燈等細(xì)節(jié)部分有較大不同之處。相較于 鋒蘭達(dá)， 卡羅拉銳放有了套件的加持后，它的外觀設(shè)計顯然要更精致，也更適合大多數(shù)消費者。
來到尾部， 卡羅拉銳放的整體造型、尾翼、大燈與 鋒蘭達(dá)如出一轍，只是在后包圍位置有所不同， 卡羅拉銳放明顯更具層次與運動感。就外觀設(shè)計這方面，個人認(rèn)為 卡羅拉銳放的造型比 鋒蘭達(dá)要更精致，吸收 鋒蘭達(dá)的優(yōu)點，再加上獨特的套件后讓它的外觀和 逍客·經(jīng)典旗鼓相當(dāng)。
與 鋒蘭達(dá)為同平臺打造的 卡羅拉銳放自然 軸距與前者保持一致，均為2640mm，符合一臺純家用車所需的空間感。
至于內(nèi)飾， 卡羅拉銳放的整體布局和細(xì)節(jié)與 鋒蘭達(dá)基本保持一致。有一點需要注意，就是 卡羅拉銳放的儀表盤目前還是以指針為主，讓整個車內(nèi)缺少一些科技感，而且也與當(dāng)下潮流不符。對于現(xiàn)在的年輕人來說，內(nèi)飾設(shè)計比較重要，畢竟人大多數(shù)時間還是要在車內(nèi)，所以 卡羅拉銳放與 鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾很難吸引人。
動態(tài)測試
逍客·經(jīng)典：
逍客·經(jīng)典誕生于CMF平臺，針對SUV全路況使用進(jìn)行獨立開發(fā)，提供了更佳的操控性和安全性。車輛配備前后全獨立懸掛，讓 逍客·經(jīng)典擁有更好的操控穩(wěn)定性，在不平穩(wěn)路面可降低對車身傳遞的沖擊，抑制車身搖晃。
在車輛急轉(zhuǎn)向時， 逍客·經(jīng)典所使用的全框式
副車架相比半框式車架能夠更有效增強車身剛性，提高穩(wěn)定性和抓地力。 逍客·經(jīng)典使用了等長驅(qū)動
半軸結(jié)構(gòu)，在急加速時，相比非等長
半軸結(jié)構(gòu)，能從根本上解決前進(jìn)方向偏離的情況，提升操控性能。
由于具備同級較寬的前后
輪距， 逍客·經(jīng)典在抑制車身側(cè)傾這方面做的十分突出，提升駕駛穩(wěn)定性和舒適性。
鋒蘭達(dá)：
鋒蘭達(dá)搭載的是2.0L自然吸氣
發(fā)動機，最大
功率171馬力，峰值
扭矩205?！っ祝瑒恿敵龈惺茌^為順暢。車輛配備前
麥弗遜、后扭力梁
懸架，在經(jīng)過顛簸路段的時候顯得韌性比較足，但快速通過時會出現(xiàn)一些多余且生硬的彈跳感。
過彎感受是 鋒蘭達(dá)動態(tài)測試中的弱項，可能由于車輛屬性主要還是偏向家用，所以它的側(cè)向支撐性不佳，會給駕駛者一種稍顯不適的過彎感受。
卡羅拉銳放：
卡羅拉銳放與 鋒蘭達(dá)的動力、
懸架類型一致，所以二者在駕駛起來的感覺也比較相似。 卡羅拉銳放在實際駕駛中的濾震效果不錯，總體比較硬朗。
不過由于沒有過多的運動屬性調(diào)校， 卡羅拉銳放在快速過彎時表現(xiàn)出支撐不足的情況，反映到車輛一端就是不得不放慢過彎速度，這一點也是和 鋒蘭達(dá)相同的不足之處。
為了得到出色的靜謐性， 逍客·經(jīng)典在
NVH控制方面下足了功夫。在60km/h的速度行駛時， 逍客·經(jīng)典的
NVH值為54-58，風(fēng)噪、機噪控制較為出色。相較于 逍客·經(jīng)典， 鋒蘭達(dá)稍遜色一些，而 卡羅拉銳放由于增加了套件，所以風(fēng)噪沒有那么容易控制。
總結(jié)
在本次試駕活動中， 逍客·經(jīng)典、 鋒蘭達(dá)與 卡羅拉銳放三款車展現(xiàn)出各自的突出點。 逍客·經(jīng)典駕控感強，外觀內(nèi)飾新潮； 鋒蘭達(dá)和 卡羅拉銳放空間充足，外觀足夠犀利，但內(nèi)飾、駕控感不如 逍客·經(jīng)典。如果你只是一名普通消費者，要全面兼顧空間、舒適、配置等，三款車都值得一試，但如果你還想多感受一些駕駛樂趣， 逍客·經(jīng)典是個不錯的選擇。
