并線輔助

并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)（Blind Spot Monitoring ，BSM或Blind Spot Detection， BSD），借由安裝在汽車上的感應(yīng)器偵測(cè)車身周遭的物體，警告方式包含視覺、聽覺、震動(dòng)或體感。這一裝置通常被放置在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或主副駕駛?cè)谴皟?nèi)側(cè)區(qū)域，提醒駕駛者后方有來車。

下面通過這段《家家百科》視頻，快速了解一下并線輔助：

對(duì)于新手甚至經(jīng)常開車的人來說，行車過程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會(huì)反而更加增大了行車危險(xiǎn)。因此人們想到了并線輔助裝置，其原理很簡(jiǎn)單與我們常見的倒車?yán)走_(dá)類似。當(dāng)車輛在行駛中、在本車后方出現(xiàn)其他車輛時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)點(diǎn)亮該方向的車外后視鏡上的指示標(biāo)志以作提醒。

現(xiàn)在并線輔助的主要技術(shù)大致上分為影像及雷達(dá)兩種，而后者又可分為24GHz及77GHz二種短波雷達(dá)頻譜技術(shù)。

影像+雷達(dá)：本田品牌部分車型采用影像+雷達(dá)技術(shù)，在車側(cè)后視鏡安裝鏡頭和雷達(dá)，以影像方式監(jiān)控車側(cè)后方來車。

雷達(dá)：目前大部分車型采用雷達(dá)技術(shù)，將雷達(dá)感測(cè)器安裝于車側(cè)或后保險(xiǎn)杠，可發(fā)出微波偵測(cè)車側(cè)或車尾之來車。

依據(jù)各家車廠不同的稱呼，還有盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)（Blind Spot Assist System，BSA）、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（Blind Spot Information System，BLIS）、盲點(diǎn)警告系統(tǒng)（Blind Spot Warning System，BSW）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Blind Spot Information，BSI）等名稱。