零胎壓繼續(xù)行駛

概述

誤區(qū)

“防爆”其實(shí)防在輪胎內(nèi)壁，消費(fèi)者往往存在著這樣一個(gè)誤區(qū)：認(rèn)為防爆胎真的能夠“防爆”。實(shí)則不然，防爆胎的學(xué)名叫“虧氣保用”、“缺氣保用”或“泄氣保用”輪胎。至于傳說(shuō)中的“防爆”功能，說(shuō)到底只是不少商家售賣的“噱頭”，并沒(méi)有所謂的“防爆”功效。 

實(shí)質(zhì)

防爆胎并不等于“不爆胎”，這是因?yàn)楫?dāng)車輛高速行駛時(shí)，一旦遭遇銳利硬物劃傷，輪胎都會(huì)發(fā)生爆胎。而且防爆胎的胎面與普通輪胎看起來(lái)也并無(wú)異樣，同樣都是由多層簾布層組成的輪胎，除能保證最大限度的抗磨損功能以外，并不能完全避免輪胎被扎。之所以稱其為“防爆”胎，那是因?yàn)榉辣サ奶ケ谥胁紳M了很多堅(jiān)硬的簾布層，無(wú)論從厚度還是硬度層面來(lái)說(shuō)，都要比普通輪胎胎壁“強(qiáng)壯”許多。如此一來(lái)，此種輪胎在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下，依然能夠依靠其堅(jiān)硬的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當(dāng)長(zhǎng)的一段距離。而當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間低胎壓行駛時(shí)，則可以很好地降低由胎壁溫度升高后所造成的爆胎幾率。

作用

雖然防爆胎與普通胎在本質(zhì)上并無(wú)明顯差異，但加厚的輪胎內(nèi)壁還是顯現(xiàn)了突出的效用。普通輪胎在零胎壓狀態(tài)下所能繼續(xù)行駛的里程是相當(dāng)有限的，而據(jù)輪胎廠商介紹，防爆胎在同樣狀態(tài)下依然可以保證低于 80km/h 的時(shí)速下行駛 80km。

相關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，在只放掉后輪一側(cè)輪胎的氣體后，可以明顯看到輪胎只是略微有些虧氣，雖然從操控角度來(lái)說(shuō)，虧氣后的車輛確實(shí)有一種不同的駕駛感覺(jué)，但只要控制好車速，還是能夠很好地操控車輛。而且，即便車速提高至 80km/h 所謂的時(shí)速上限以后，還是可以“平穩(wěn)”行駛一段距離。

缺點(diǎn)

耗油又“聒噪”

由于在虧氣過(guò)程中，輪胎的質(zhì)量會(huì)發(fā)生明顯變化，這就讓本就比普通輪胎沉重的防爆胎變得更加“笨拙”。實(shí)驗(yàn)表明，在全程通暢的城市環(huán)路中同速行駛，某款裝配普通輪胎的車型百公里油耗為 6.86L/100km，而同一款車型使用防爆胎后，油耗則為 7.86L/100km，百公里油耗相差整1L。業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，這主要是由于輪胎重量更大的防爆胎在起步時(shí)所需的能耗較大，所以也就更費(fèi)油，若碰上擁堵路段，頻繁起停后的油耗差別則會(huì)更加明顯。而在勻速行駛時(shí)，這種差別則沒(méi)那么大。

不僅油耗增大，防爆胎發(fā)出的聲響也不小。在使用專業(yè)噪音儀分別對(duì) 60km/h、80km/h、120km/h三個(gè)時(shí)速下的噪音進(jìn)行測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，防爆胎的噪音要明顯大于普通輪胎，最高有 4.8 分貝的差別。雖然人體感受并不明顯，但消費(fèi)者在選配時(shí)還是要留點(diǎn)心。

動(dòng)力有損耗

相關(guān)實(shí)驗(yàn)還表明，在對(duì)某一車型分別裝配四條普通輪胎和四條防爆胎后，兩種條件下的0-100km/h 加速測(cè)試也存在細(xì)微的差別。防爆胎要比普通輪胎慢 0.41 秒，也就是說(shuō)，當(dāng)車輛裝配了防爆胎后，動(dòng)力會(huì)有所損耗，這也是因輪胎自重更大而造成的。

分類

零胎壓繼續(xù)行駛，主要是輪胎內(nèi)有堅(jiān)固的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在輪胎突然沒(méi)氣時(shí)能夠臨時(shí)支撐整部汽車重量，主要可以分為自我支撐型、輔助系統(tǒng)型和自我封閉型。

自我支撐型

這種輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)硬，采用特殊橡膠，沒(méi)氣的時(shí)候可以支撐整車。這種輪胎掩蓋了輪胎漏氣的情況，最好配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。實(shí)際應(yīng)用的安全輪胎就是這種?？杀ＷC車輛以88公里的時(shí)速至少行駛80公里，速度更低，行駛里程更長(zhǎng)。

輔助系統(tǒng)性

由獨(dú)特的輪輞及輪胎合成，如米其林的pax系統(tǒng)。已經(jīng)不是常規(guī)意義上的“一條輪胎”，而是一套系統(tǒng)了。因其無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)輪輞。當(dāng)前僅有少數(shù)車型如勞斯萊斯幻影、奧迪A8（歐美版）采用，仍在繼續(xù)發(fā)展以作為未來(lái)車輛編配。

自我封閉型

在普通輪胎基礎(chǔ)上增加了特別的襯層，涂油特殊的密封劑，當(dāng)輪胎被刺穿時(shí)，密封劑可在一瞬間將穿孔填滿，并永久牢固。穿孔和密封幾乎同時(shí)進(jìn)行，駕駛者不會(huì)察覺(jué)到。目前裝配這種輪胎的車型極少。