領(lǐng)克全新高性能車(chē)發(fā)售，燃油性能車(chē)是否有市場(chǎng)？

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雖說(shuō)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)發(fā)展得越來(lái)越好，但放眼全球市場(chǎng)燃油車(chē)依舊是主流，而作為自主高端的佼佼者領(lǐng)克除了布局新能源市場(chǎng)，在燃油車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。日前，我們從官方獲悉，領(lǐng)克全新高性能轎車(chē)領(lǐng)克03++已發(fā)售，新車(chē)起售價(jià)為28.58萬(wàn)元。據(jù)了解，新車(chē)將搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350匹，零百加速時(shí)間僅為4.89秒。相比隨處可見(jiàn)的新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，燃油性能車(chē)現(xiàn)在還有市場(chǎng)么？下面與圈哥一起了解下。

設(shè)計(jì)更有性能范兒

據(jù)了解，領(lǐng)克03++的外觀設(shè)計(jì)是基于領(lǐng)克03+Cycan定制版基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造而來(lái)，由WTCR世界冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，融入了更多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，配備了更競(jìng)技的寬體套件和輕量化碳纖維組件，散發(fā)出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息，整體辨識(shí)度也非常高。另外，前格柵撞風(fēng)面積提升了一倍，為整車(chē)散熱性能提升了60%。

車(chē)身側(cè)面，領(lǐng)克03++整體的車(chē)身姿態(tài)也更為戰(zhàn)斗，低趴的車(chē)頭與底盤(pán)都在彰顯著它是一臺(tái)性能車(chē)。除此之外，領(lǐng)克03+Racing 四驅(qū)版車(chē)型不僅配備19英寸熏黑鍛造輪轂，還搭載規(guī)格為245/35 R19的米其林PS4 S高性能胎，并配備了前四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗以及十段可調(diào)Bilstein減震器，各方面性能可以說(shuō)是武裝了到牙齒，硬件規(guī)格非常高。

性能車(chē)可積累、驗(yàn)證技術(shù)

放在普通的轎車(chē)市場(chǎng)，性能車(chē)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)用處不大，整體需求相比家轎也是很少的。但對(duì)于性能玩家來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03+系列可不是一輛普通的車(chē)。在圈哥看來(lái)，領(lǐng)克可以說(shuō)是中國(guó)品牌里最有賽車(chē)基因的品牌。領(lǐng)克車(chē)隊(duì)2019年首次參賽WTCR房車(chē)世界杯開(kāi)始，領(lǐng)克車(chē)隊(duì)已經(jīng)連續(xù)三年奪得了車(chē)隊(duì)總冠軍。而擁有賽車(chē)基因的03+這幾年的確得到了很多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，此前還出現(xiàn)了一車(chē)難求的現(xiàn)象。

領(lǐng)克造賽車(chē)、參加頂級(jí)賽事，其實(shí)也是在積累經(jīng)驗(yàn)、驗(yàn)證技術(shù)的一個(gè)過(guò)程，這也是國(guó)際“大廠”們常用的策略。無(wú)論是燃油還是混動(dòng)車(chē)型，都能在領(lǐng)克品牌上看到賽車(chē)技術(shù)落地的成果。而這次領(lǐng)克03++則更進(jìn)一步，直接將以前賽車(chē)搭載的同款Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸發(fā)動(dòng)機(jī)用在新車(chē)上，使其最大馬力達(dá)到了驚人的350匹，最大扭矩更是來(lái)到了450?！っ祝惆偌铀贂r(shí)間最快僅為4.89秒。