既要性能又要舒適，坦克500Hi4-T和探險者昆侖巔峰版選誰

[車友頭條-車友號-車壹圈]  

福特探險者昆侖巔峰版和坦克500Hi4-T作為兩款40萬元內(nèi)備受矚目的中大型SUV，各有其特色。比如一個是百年福特旗下的傳統(tǒng)豪強，擁有深厚造車底蘊和穩(wěn)定可靠品質(zhì)的油車；另一個則是中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者長城旗下新貴，可油可電的“綠牌車”。

這兩臺車究竟怎么選？這個問題應(yīng)該困擾了許多消費者。但大家可能只關(guān)注了一些硬核參數(shù)，卻忘記了買車的核心需求——出行的舒適性。

你真的需要硬派越野車嗎？

那么在回答兩車應(yīng)該怎么選之前，我們先提出一個疑問，大家買“越野車”是為了什么？這個問題其實有兩個答案，第一顯然是為了利用其強悍的通過性，去挑戰(zhàn)一些家用車無法涉足的領(lǐng)域，去別人到不了的地方打卡拍照，甚至去通過一些毫無意義的障礙，只是為了一個訴求——好玩，我們把這個訴求稱為“玩樂”訴求。

第二種則務(wù)實一些，主要考慮日常用車的舒適性，要滿足帶家人出游的需求，同時，還要能滿足偶爾出去野的追求。一輛越野性能過硬的車子需要滿足可靠性、通過性以及舒適性，為的是讓全車人舒舒服服、輕輕松松體驗旅程，并到達(dá)目的地。所以第二種需求不在乎車輛的極限性能，夠用就好，我們稱之為“家用”訴求。

平心而論，兩種訴求沒有高低貴賤之分，但“玩樂”訴求相比“家用”訴求絕對小眾很多。試想一下能每天去越野場地玩，僅考慮極限越野性能，不用考慮家用舒適度的人有多少？

所以大家在購買“越野車”的時候，真的有必要考慮下，你是否真的需要帶大梁和差速器鎖的硬派越野車？還是真的需要一臺可靠且通過性強的更舒適的SUV？

福特和坦克在越野車上造詣如何？

這里就不得不提一下我們今天討論的主角，福特探險者昆侖巔峰版的鼻祖——Bronco。夢回1966年，當(dāng)時還沒有SUV這個說法，Bronco是首個使用“Sport Utility”稱謂的車型，Sport Utility Vehicle——SUV當(dāng)時還沒出現(xiàn)，所以Bronco也就成了福特首款SUV。1967年，Bronco就拿下第一屆Baja 1000的組別冠軍，1969年，四驅(qū)Bronco更是獲得了歷史上第一個也是唯一一個四驅(qū)車型所獲的Baja 1000全組別冠軍。