既要性能又要舒適，坦克500Hi4-T和探險(xiǎn)者昆侖巔峰版選誰(shuí)

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所以，在造SUV這件事上，福特是絕對(duì)專(zhuān)業(yè)的。而福特探險(xiǎn)者，則繼承了Bronco的硬派精神，在擁有硬核造車(chē)基因的基礎(chǔ)上還兼顧了舒適度。32年來(lái)，探險(xiǎn)者歷經(jīng)6次換代，是全球超820萬(wàn)消費(fèi)者的無(wú)悔選擇。

那坦克作為后輩，實(shí)力如何呢？答案當(dāng)然也是非常強(qiáng)勁。坦克是長(zhǎng)城集團(tuán)基于SUV品類(lèi)創(chuàng)新打造的高端越野SUV品牌。坦克300這款車(chē)幾乎是開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)硬派越野車(chē)全新賽道，依靠非承載式車(chē)身+三把鎖+坦克調(diào)頭等硬派功能，讓全國(guó)的越野愛(ài)好者能以20萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格，體驗(yàn)40萬(wàn)元級(jí)越野車(chē)的硬件，并獲得了現(xiàn)象級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)。隨后推出的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和更高級(jí)的坦克500系列，至今依然供不應(yīng)求。

目前坦克品牌也已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)越野的代名詞，旗下全系車(chē)型均為帶大梁的硬貨，即使是坦克500車(chē)系這類(lèi)更注重豪華穩(wěn)重體驗(yàn)的產(chǎn)品，也依然保留了硬派越野車(chē)的硬件，這也側(cè)面說(shuō)明，相比其他任何方面，坦克對(duì)硬派越野是絕不妥協(xié)的。

所以福特和坦克這兩個(gè)品牌，雖然都在越野車(chē)領(lǐng)域頗有造詣，但兩者對(duì)SUV路線(xiàn)的理解卻是有明顯差異的。例如福特把更專(zhuān)業(yè)的越野需求交給了Bronco，而探險(xiǎn)者則是兼具越野能力和豪華舒適性的“SUV”；相反，坦克500Hi4-T則是先保證夠“硬”，然后再想辦法彌補(bǔ)舒適度，一個(gè)是“軟中求硬”，一個(gè)是“硬中求軟”。

誰(shuí)才是40萬(wàn)元內(nèi)豪華舒適穿越一哥？

那么福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版相比坦克500Hi4-T相比，誰(shuí)才是更能滿(mǎn)足普通消費(fèi)者豪華舒適穿越需求的車(chē)型呢？這就要對(duì)比一下了。

首先兩車(chē)最本質(zhì)的區(qū)別在于車(chē)身結(jié)構(gòu)，帶大梁的坦克500Hi4-T明顯偏向越野工況，非承載式車(chē)身更高大、強(qiáng)壯，在極限越野或者攀爬工況下能發(fā)揮最大作用，但在日常工況和普通穿越工況下，它也會(huì)更笨重，會(huì)增加油耗并降低操控性。