純電G級(jí)領(lǐng)銜，奔馳繼續(xù)硬控豪華越野

[車友頭條-車友號(hào)-E車匯]  

奔馳純電G級(jí)越野車采用了4輪邊電機(jī)技術(shù)，配合2擋變速器，最高車速可達(dá)180km/h。同時(shí)，車輛配備了116kW·h電池組，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了570km，充分滿足了城市出行和越野探索的雙重需求。在動(dòng)力方面，純電G級(jí)越野車的峰值功率達(dá)432千瓦，峰值扭矩更是高達(dá)1164?！っ?，百公里加速時(shí)間僅需4.7秒，展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的電動(dòng)性能。

除了動(dòng)力性能的提升，奔馳純電G級(jí)越野車在越野性能方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。得益于4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)搭配電動(dòng)兩擋變速箱，車輛實(shí)現(xiàn)了比以往更強(qiáng)勁的越野能力。

同時(shí)，電動(dòng)科技更為全新純電G級(jí)越野車帶來了智能化的“新越野三件套”，其中智能越野爬行模式“off-road crawl”提供了三種“定速巡航”方式，專為越野爬坡和下坡設(shè)計(jì)，能自動(dòng)控制車速。在定速模式下，車輛可以以2公里/小時(shí)或8公里/小時(shí)的速度穩(wěn)定行駛，若需要加速或制動(dòng)，駕駛員可隨時(shí)退出該模式。變速模式下，通過加速可將速度提升至最高14公里/小時(shí)，而制動(dòng)時(shí)則會(huì)自動(dòng)退出模式。駕駛員只需握緊方向盤，專注于行駛路線，這一設(shè)計(jì)既便于新手快速上手，也讓經(jīng)驗(yàn)豐富的越野愛好者能更自如地馳騁。

此外，“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能利用輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，從而大幅度減小了全新純電G級(jí)越野車的轉(zhuǎn)彎半徑。這一功能使得車輛能夠像圓規(guī)畫圓一樣，更加輕松自如地通過極限發(fā)卡彎路段。而“G-TURN”調(diào)頭功能則通過四電機(jī)操控兩側(cè)車輪進(jìn)行相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平地高速原地轉(zhuǎn)向，幫助駕駛者在面對(duì)極限斷頭路時(shí)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)返航。

在數(shù)字化方面，奔馳純電G級(jí)越野車也走在了前列。新車搭載了第二代MBUX操作系統(tǒng)，新增了“數(shù)字越野座艙”按鍵、20余項(xiàng)G級(jí)專屬語音指令等功能，使得車輛更加智能化、人性化。車主可以通過數(shù)字儀表屏和中控屏獲得包括水平儀、指南針、海拔、前后輪轉(zhuǎn)向角、扭矩、功率、胎壓等在內(nèi)的專業(yè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，駕控盡在掌握。