想重回MPV榜首？2025款騰勢(shì)D9到底升級(jí)了啥？

[車友頭條-車友號(hào)-每日侃車]  12月26日，2025款騰勢(shì)D9上市，包含5款插電混動(dòng)和3款純電車型，售價(jià)區(qū)間為33.98—46.98萬元。新車的價(jià)格相比2024款保持不變，但有兩大核心升級(jí)，其一是動(dòng)力系統(tǒng)，插電混動(dòng)版動(dòng)力升級(jí)為第五代DM，純電版升級(jí)為800V平臺(tái)，其二是全系標(biāo)配天神之眼高階智駕系統(tǒng)。此外，還有眾多有針對(duì)性的升級(jí)，都是通過廣大用戶反饋?zhàn)龀龅母淖儯哑放埔恢睆?qiáng)調(diào)的“用戶共創(chuàng)”精神落到實(shí)處?，F(xiàn)在，咱們就重點(diǎn)看看這些具體的升級(jí)點(diǎn)。

外飾方面，新增了繁星灰車身色，前臉“π-Motion”格柵造型有所改變，后方提供主動(dòng)式格柵，對(duì)于熱管理和高速降低風(fēng)阻都有一定的作用。

車頂增加的一套組合天神之眼感知模塊也是很明顯的變化，位于頂部的是128線激光雷達(dá)，風(fēng)擋內(nèi)部有前視雙目攝像頭和廣角攝像頭，還包含行車記錄儀攝像頭。近期，我們已經(jīng)試駕過比亞迪天神之眼的高階智駕系統(tǒng)，基本可以完成市區(qū)道路的NOA領(lǐng)航駕駛，相比華為ADS 3.0和其他新勢(shì)力的表現(xiàn)，在細(xì)節(jié)處理上還略有欠缺，例如對(duì)路邊施工占道的識(shí)別、對(duì)于近距離大貨車的判斷等，但大部分場(chǎng)景已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)，是一套可實(shí)用的系統(tǒng)。

尺寸方面，長寬高分別5250/1960/1900mm，軸距3110mm。其中只有高度略有變化，相比舊款降低了20mm，因底盤高度有所降低。配置方面的主要變化是全系標(biāo)配了靜音電吸門，可以減小關(guān)門時(shí)對(duì)車內(nèi)乘客造成的不適感。新增了AR投影腳踩式開門，在騰不開雙手的時(shí)候開門更方便。

動(dòng)力方面，插混版采用第五代DM，全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為45.3%，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，相比舊款功率提升13kW、扭矩降低8Nm。新的EHS200電混系統(tǒng)取代了之前的EHS170，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率由170kW升級(jí)到200kW，最大扭矩由340Nm降低到315Nm，這種變化咱們也解釋過，主要是增加了并聯(lián)驅(qū)動(dòng)的時(shí)機(jī)。插混四驅(qū)版的零百加速，由7.9秒提升到了7.3秒，而虧電油耗（WLTC）由7.3L/100km降低到了7.15L/100km。電池沒有變化，依然是40kWh刀片電池，純電續(xù)航里程也沒變，還是190-200km（CLTC）。純電版的電池與續(xù)航都沒變，主要是升級(jí)了800V平臺(tái)，充電速度更快，5分鐘可增加243km。