大空間也很省油！這些MPV售價(jià)23.58萬(wàn)起油耗比轎車(chē)更低？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-玩車(chē)教授]  

相比起轎車(chē)和SUV，大家對(duì)MPV在油耗方面的要求顯然沒(méi)這么苛刻，但其實(shí)不然，對(duì)于一輛家用車(chē)而言，油耗的影響因素同樣重要，這也從側(cè)面表明為何如今各種新能源MPV層出不窮。綜上所述，教授今天來(lái)給大家推薦三十萬(wàn)價(jià)位最省油的幾款家用MPV。

提到家用MPV，本田奧德賽必須有一席之地。奧德賽自引入國(guó)產(chǎn)到如今也有二十一年的時(shí)間，歷經(jīng)五代車(chē)型進(jìn)化，其在國(guó)內(nèi)累計(jì)贏得超過(guò)70萬(wàn)用戶的喜愛(ài)。依靠著本田的“MM”設(shè)計(jì)理念和i-MMD混動(dòng)，奧德賽在油耗和空間兩大方面充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，使這臺(tái)超過(guò)2噸的MPV在WLTC綜合工況下能做到5.88/100km的油耗成績(jī)，按照92號(hào)汽油目前均價(jià)7.5來(lái)算，合下來(lái)每公里四毛五，用車(chē)成本方面基本無(wú)壓力。奧德賽定位于中型MPV，4米8的車(chē)長(zhǎng)、2米9的軸距和競(jìng)品比起來(lái)并不占優(yōu)勢(shì)，但這在教授看來(lái)反而在市區(qū)是一種優(yōu)勢(shì)，畢竟MPV的用車(chē)場(chǎng)景大多都覆蓋在市區(qū)道路之中，無(wú)論是停車(chē)還是駕控都更加靈活便利。

奧德賽全系皆為混動(dòng)車(chē)型，所以教授認(rèn)為選擇低配車(chē)型的性價(jià)比是最高的，指導(dǎo)價(jià)為27.58萬(wàn)的次低配智享版是個(gè)不錯(cuò)的選擇，除了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，智享版還能享受到Honda SENSING L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)、雙側(cè)電滑門(mén)、電動(dòng)感應(yīng)后備箱等實(shí)用配置，終端優(yōu)惠幅度兩萬(wàn)左右，30萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算落地之后還能剩個(gè)幾萬(wàn)塊，性價(jià)比非常高。

豐田賽那自引入國(guó)產(chǎn)以來(lái)一直都是家用MPV的焦點(diǎn)車(chē)型，車(chē)型實(shí)力有目共睹。教授從相關(guān)渠道了解到，目前賽那在終端方面的優(yōu)惠普遍能達(dá)到1-3萬(wàn)的幅度。賽那憑借著5165mm的車(chē)長(zhǎng)、3060mm的軸距，三排空間都很可觀。對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，賽那的空間絕對(duì)可以用綽綽有余來(lái)形容。搭載2.5L THS混動(dòng)系統(tǒng)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)189匹、電動(dòng)機(jī)182匹、系統(tǒng)綜合馬力246的賬面數(shù)據(jù)，匹配E-CVT變速箱，在平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都更加合理。油耗方面，豐田賽那WLTC綜合油耗為5.65L/100km。