全新邁銳寶XL 535T 發(fā)動機深度技術(shù)剖析

2019年03月27日 12:00

來源：新車評

[車友頭條-車友號-新車評] 基于“單缸最優(yōu)策略”，新發(fā)動機做了什么技術(shù)優(yōu)化？

在“單缸最優(yōu)策略”的基礎(chǔ)上，全新邁銳寶XL 535T車型上的這臺1.3T發(fā)動機使用了一系列業(yè)內(nèi)先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)，進(jìn)一步改善排放，同時提升發(fā)動機的性能表現(xiàn)。比如使用了全球領(lǐng)先的35MPa高壓直噴技術(shù)，更高的燃油噴射壓力有利于達(dá)到更好的燃油霧化效果，使得燃燒更加充分；使用了全球首創(chuàng)的ATM智能熱管理系統(tǒng)，由電子水泵+電控球閥模塊組成的熱管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對發(fā)動機熱量的精確控制，使發(fā)動機始終處于最佳的工作溫度；使用了全球首創(chuàng)的智能電控碳罐泵，可為汽油蒸發(fā)系統(tǒng)額外建立7kPa的壓力差，提升油箱油氣抽吸效率，并使之快速參與燃燒，從而讓蒸發(fā)排放大幅下降67%；使用了電子放氣閥渦輪增壓器，以提高動力響應(yīng)速度，降低渦輪遲滯；等等。

不僅如此，在NVH方面，這臺發(fā)動機還使用了多達(dá)11項靜音減振技術(shù)，包括平衡軸、靜音正時鏈條、發(fā)電機解耦減振器、降噪減振帶輪、吸音前蓋等，使得發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時更加平順、安靜。

通過這一系列技術(shù)的應(yīng)用，這臺1.3T發(fā)動機最大功率達(dá)到了121千瓦，最大扭矩達(dá)到了240?！っ?，最大扭矩平臺為1500-4000rpm，在1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大扭矩，并且官方公布的百公里綜合油耗低至5.8L，動力參數(shù)十分搶眼。

實際的動力體驗也證明了它的參數(shù)并沒有虛標(biāo)，發(fā)動機排量雖小，但是放到全新邁銳寶XL這臺B級車上卻一點都不顯乏力，低速動力輕快，高速再加速也有底氣，在法定限速下，想要加速超個車，都是非常輕松的一件事。而且大部分情況下，發(fā)動機的抖動和噪音都被抑制得很好，車內(nèi)的乘員基本不會對此產(chǎn)生抱怨。如此多技術(shù)的應(yīng)用，的確是收到了應(yīng)有的效果。