818超級車展進(jìn)行中 四款小型車推薦

[車友頭條-車友號-搬磚一年就買車]  怎么樣？剛剛結(jié)束的汽車之家818“車晚”及晚會上那些大明星是不是讓各位意猶未盡，緊接著來關(guān)注本次818配套的超級車展吧！這些年，各個(gè)廠家都在主攻緊湊型及以上車型的市場，本篇的小型車有些被淡忘的趨勢。但其低廉的價(jià)格及短小精悍的車身其實(shí)特別適合小年輕及剛剛步入社會大學(xué)生的用車需求。今天為大家挑選了四臺“人生第一輛車”的種子選手，一起來看看吧。

上汽大眾 Polo Plus

指導(dǎo)價(jià)：9.99-12.39萬元

上汽大眾的Polo(參數(shù)|詢價(jià))，絕對是一款見證中國汽車市場成長的車型，經(jīng)過多年的更新迭代，最新的Plus車型于今年的6月份正式上市。經(jīng)過多年市場打拼和調(diào)整，Polo絕對是小型車市場中一位不可或缺的主力選手。整車扁平化的設(shè)計(jì)為相對平庸的外觀增加了幾分運(yùn)動、時(shí)尚元素，亮點(diǎn)是軸距相比老款增加了94mm。

上汽大眾 Polo Plus的外觀我想大家都不會陌生了，使用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，整體的外觀與海外版本基本保持一致。不過整體的變化還是體現(xiàn)在諸如下包圍造型等細(xì)節(jié)處。大量的橫向線條突出了整車扁平化設(shè)計(jì)取向，整體視效感覺非常低趴。

新車名稱中有個(gè)“Plus”，顧名思義就是尺寸相比老款有所升級，新車長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達(dá)到2564mm，相比現(xiàn)款車型更長更寬，高度略微降低，但軸距增加了94mm。15英寸的鋒芒/鋒刃式輪圈聽著就狠，實(shí)際的造型也非常戰(zhàn)斗，很能滿足當(dāng)下年輕人彰顯自己個(gè)性的需求。

雙色的中控在大眾新車上并不少見，但我感覺放在Polo這種小巧可愛的車上最為貼切，大面積的異色飾板非常提升車內(nèi)活潑的氣氛。整體的設(shè)計(jì)造型則并沒有太多的驚喜，大眾系列一貫的“面熟”設(shè)計(jì)。

多媒體方面，8英寸的中控顯示屏分辨率不錯，整體的視效設(shè)計(jì)與其它大眾車型保持一致，使用邏輯簡潔明朗。比較關(guān)鍵的是這套CNS 2.0系統(tǒng)支持蘋果CarPlay及百度CarLife等主流手機(jī)映射程序，這在智能手機(jī)滿天飛的今天非常重要。

拼色座椅顏值不低，細(xì)節(jié)處的做工也達(dá)到了上汽大眾該有的精細(xì)水平，遺憾的是前排只能手動調(diào)節(jié)座椅。另外，別看是一臺小型車，天窗的尺寸也是有所升級的，對于這臺車來說，這個(gè)面積不算小了。

空間方面，身高173cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，將座椅調(diào)至最低之后，頭部還能有4指的距離。同樣的體驗(yàn)者來到后排，前排座椅保持不變的情況下，后排還能有1拳3指的腿部空間和4指的頭部空間，加長軸距的優(yōu)勢在后排顯露出來。

動力方面，該車搭載一臺最大功率113馬力的1.5L發(fā)動機(jī)，峰值扭矩145牛·米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，整套動力配置日常在市區(qū)環(huán)境下使用時(shí)，整體的輸出表現(xiàn)還是夠用的。

6AT與這臺1.5L發(fā)動機(jī)配合還算默契，變速箱能夠比較正確且積極的根據(jù)駕駛者油門深淺程度積極升降擋，這在路況相對復(fù)雜的城市用車環(huán)境中尤為重要。低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要過了2000轉(zhuǎn)以后才“上勁兒”，這不難理解。更多時(shí)候，它還是一臺以節(jié)油、經(jīng)濟(jì)為目的的家用小車。

作為一臺久經(jīng)沙場的老將，通過多年在市場中的廝殺迭代出的最新版本，其綜合素質(zhì)并不需要你過多的擔(dān)心。短小、精悍的類“鋼炮”造型相信還是能俘獲一大部分年輕消費(fèi)群體的心。畢竟它是一臺大眾，畢竟它更懂中國消費(fèi)者的需求。

車型推薦：

Polo 2019款 Plus 1.5L 自動全景樂享版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià) 廠商指導(dǎo)價(jià) 10.99萬

Polo 2019款 Plus 1.5L 自動炫彩科技版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià) 廠商指導(dǎo)價(jià) 11.59萬

2019款Polo Plus車型中，我推薦自動全景樂享版及自動炫彩科技版。其實(shí)即使入門車型的配置已經(jīng)不低，諸如MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、ASR牽引力控制、HHC坡道輔助、胎壓監(jiān)測、定速巡航、駐車啟停及制動能量回收系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化等配置做到全系標(biāo)配。不過中配車型中加入了主動安全輔助系統(tǒng)，這點(diǎn)在日常駕駛中還是非常有必要的。