二線豪華車的領(lǐng)頭羊慘遭滑鐵盧，連“加價神車”也賣不動了？

[車友頭條-車友號-車之養(yǎng)護(hù)]  國內(nèi)汽車市場豪華汽車品牌眾多，像大家熟知的奔馳、寶馬、奧迪便是一線豪華汽車品牌，像雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等二線豪華品牌的知名度也不低。其中雷克薩斯憑借著堅持使用純進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售獲得了不少消費(fèi)者的青睞。旗下的雷克薩斯ES更是被稱為“加價神車”，一臺雷克薩斯ES起碼要加價1、2萬，而且大部分時候都得排隊幾個月才能買到。憑借著熱銷車型和饑餓營銷，雷克薩斯連續(xù)17年處于中國銷量市場中頂流的位置。

然而就是這樣一個處于二線豪華品牌領(lǐng)頭羊位置的雷克薩斯在今年遭遇了滑鐵盧，今年1-10月雷克薩斯累計銷量156,001輛，同比下滑17.67%?！凹觾r神車”雷克薩斯賣的最好的ES系列，1-10月累計銷量同比下滑8.07%至81,184輛。RX系列同樣銷量下滑，1-10月累計銷量同比下滑3.83%至40,499輛。按照這樣的趨勢下去，到今年年底，雷克薩斯的年銷量或許還不足20萬輛。這個銷量數(shù)據(jù)可以說是說倒退回了三年前。為什么雷克薩斯在中國市場賣不動了呢，曾經(jīng)火爆一時的加價神車?yán)卓怂_斯ES就算是降價一萬同樣無法提升銷量呢？

首先一點跟目前的大環(huán)境有關(guān)，疫情影響的不只是國內(nèi)車企，對國外車企影響同樣嚴(yán)峻。豐田汽車公布的最新停產(chǎn)規(guī)劃顯示，8月將有6家本土工廠的9條生產(chǎn)線暫停運(yùn)營，涉及雷克薩斯LX車型；9月生產(chǎn)計劃中，雷克薩斯LC有臨時減產(chǎn)或停產(chǎn)計劃。雷克薩斯作為進(jìn)口品牌，在生產(chǎn)及貨運(yùn)各個渠道都面臨不小的沖擊，工廠的停產(chǎn)和產(chǎn)能受限，進(jìn)口量大幅降低。而雷克薩斯采用純進(jìn)口的銷售方式自然銷量受到了影響。

其次就是當(dāng)今消費(fèi)者群體發(fā)生了更迭，年輕消費(fèi)者成為了汽車市場中的主力，年輕人對于雷克薩斯采用的加價和饑餓營銷手段并不感冒，甚至是反感。就像當(dāng)初國產(chǎn)寶馬X5一樣，加價的時候銷量就慘淡，大多數(shù)年輕消費(fèi)者根本不買賬，退訂單的也不在少數(shù)。