賽道試駕全新一代RX，誰說雷克薩斯只能優(yōu)雅從容？

[車友頭條-車友號-1號車盟]  新能源時代來勢洶洶，高速增長的新能源汽車，已然構成了最大增量細分市場，倒逼著每一個傳統(tǒng)品牌尤其是豪華品牌站在十字路口，這張電氣化時代的答卷需要它們一一作答。而作為日系豪華品牌的雷克薩斯，其在混動領域耕耘十余載，也算是新能源領域的資深老將，在應對此等電氣化變革會交出怎樣的答卷？

為此，雷克薩斯給出了第一階段的答案，它們就是于近日上市的全新一代RX和全新RZ系列，那么這兩款代表雷克薩斯電氣化轉(zhuǎn)型最新思考和成果的車型，表現(xiàn)究竟如何呢？前幾日，筆者受邀來到雷克薩斯在廈門國際賽車場舉辦的全新RZ＆全新一代RX試駕會的活動現(xiàn)場，來帶大家一探究竟。

更年輕、個性，雷車迎來史詩級更新

雷克薩斯邁入電氣化時代后給予消費者的第一驚喜，無疑是設計。具體來看，全新一代RX采用了雷克薩斯家族最新的設計語言，標志性的紡錘形前格柵極具辨識度，不過比起老款，其在格柵處進行了無邊框處理，且前包圍兩側的通風散熱開口進行了加大處理，配合下方突出的前唇，進一步強化了運動氣息。

車身側面，車輛采用了更為凌厲的線條設計，前后側翼子板、側裙處微微凸起，打造出寬體效果，進一步帶來力量感。微微下滑的車頂展現(xiàn)出靈動姿態(tài)，同時也對B、C、D柱進行了黑化式處理，營造出懸浮式車頂?shù)募纫暩校謺r尚、運動。

尾部方面，車輛采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，還特別將品牌英文首字母的“L”融入到設計之中，尾燈組兩側類似羽翼式的設計更是體現(xiàn)出了家族式的設計理念。下包圍處兩端同樣是采用通風散熱開口，與前臉遙相呼應。

再來看看全新RZ，其實二者在外觀設計上整體給人的感覺與全新RX相近，不過為了凸顯其純電車的身份，其采用的是封閉式的紡錘形前臉，與此同時，前包圍兩側進行了熏黑處理，較好地突出前臉的區(qū)域化設計，讓你一眼就能夠分清楚這是一臺RZ。