當代最強雷克薩斯？這兩款SUV黑科技拉滿 還帶線控轉(zhuǎn)向！

[車友頭條-車友號-玩車教授]  “喂，我去試駕最新的雷克薩斯RX系列和RZ純電動汽車喔，這倆有興趣嗎？要不要考慮下把你05年的老凌志換新？”

雷克薩斯的保值率一直以來都是眾多豪華品牌名列前茅，也因此吸引了眾多單純?yōu)榱吮Ｖ刀徿嚨摹傲邌莨怼笨蛻?。如今雷克薩斯為了打開第一款純電動SUV,不惜再次重啟“必殺技”。針對全新純電動RZ車型，雷克薩斯推出了一項新政策——即二手車“高保值承諾”。

雷克薩斯承諾稱，其用戶置換雷克薩斯品牌車型時，最高可享“一年內(nèi)90%、兩年內(nèi)80%、三年內(nèi)70%、四年內(nèi)60%”的保值權(quán)益。

尺寸上，RZ全系擁有4805/1895/1635mm的車身三圍，軸距則是2850mm；標配前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，其中前軸電機最大功率150kW(204馬力），后軸電機最大功率80kW（103馬力），根據(jù)官方宣傳的數(shù)據(jù)，RZ的0-100km/h加速能做到5.3秒的成績；全系采用的是一款容量為71.4kWh的三元鋰電池，若搭載18寸輪圈的中低配車型擁有520km的CLTC續(xù)航里程，而搭載了20英寸大輪圈的高配車型續(xù)航里程則是只有455km。而安排的試駕車則是頂配車型，選配了運動阻尼減振器、20英寸的大輪圈與異形方向盤（未正式上市）。

由于采用了異形方向盤，和全新Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（正負約150°的轉(zhuǎn)向角），以及雷克薩斯最新的DIRECT4 電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)（前后輪驅(qū)動力分配，分配比例在 0:100到100:0之間）。RZ在賽場上的表現(xiàn)十分“靈敏與緊湊”，其他媒體老師評價它為：一臺重心較高卻響應(yīng)與動態(tài)十分迅速的“方程式賽車”。

我曾嘗試在賽道急彎中，踩盡油門讓動力放肆地輸出，但都能夠被電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)地提供充足的牽引力，拋除輪胎的“尖叫聲”十分悅耳與人體重心不斷被轉(zhuǎn)移之外，難免會令人懷疑是不是“開”著一臺賽車模擬器?！半娮游妒恪薄@是它留給我最特殊的駕控感受。