最便宜大眾純電！全新純電前驅(qū)平臺打造 有望10萬起？

[車友頭條-車友號-玩車教授]  

雖然ID.3的前機艙沒有電機，但也沒能騰出一個前備箱。而ID.2all由于沒有后電機，所以其尾箱底板下面還騰出了一層巨大的儲物箱。

ID.2all后備廂的常規(guī)容積為490L，比ID.3的385L還要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，連副駕座椅的靠背也可以與后排保持在一個平面。

掀開后排坐墊后，下方還騰出了一個儲物格，全車的最大儲物空間可以擴充至1330L，這已經(jīng)是相當(dāng)于一臺皮卡貨斗的容量了。

ID.2all將搭載最大功率為226馬力的電機，使0-100km/h加速時間能小于7秒。

這個動力水平十分夸張，要知道高爾夫GTI這樣的小鋼炮，也就是220馬力，0-100km/h加速時間為7.2秒。這里可以期待一下未來ID.2all的GTE高性能版本會有多強。

ID.2all會配備磷酸鐵鋰電池，WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)450km，比ID.3的續(xù)航還要高一些，參考其電池容量為57.3kWh。新車還支持125kW的快充，可以在20分鐘內(nèi)完成電量10%-80%的補能，充電速度有所提升。

ID.2all的設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款的ID.系列車型都不同，這將會成為大眾最新的家族式設(shè)計。

雖說ID.2all可以看作是Polo的繼任者，但其整體造型與現(xiàn)款的高爾夫十分相似，就像是一臺縮小了的版本。

前臉居然保留了油車才需要的中網(wǎng)樣式，配合貫穿式的日行燈像極了現(xiàn)款高爾夫。大燈將會配備大眾的IQ.LIGHT矩陣技術(shù)，過去在Polo這個入門級別的車型上是不會有的。

車身側(cè)面的線條和C柱位置，都致敬了歷代高爾夫經(jīng)典的設(shè)計造型。但前門把手沒有使用時下流行的隱藏式設(shè)計，而后門把手則在窗框上，后懸也極其短。

車尾十分簡潔，尾燈采用了貫穿式設(shè)計，款式帶有一絲復(fù)古的感覺，車標(biāo)的也能點亮。