不懼新能源，凱迪拉克三大“油車”上市，油電終將“平分天下”

[車友頭條-車友號-車域無疆?]  5月28日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌旗下三款車型——全新CT6、全新GT4和全新XT4正式上市，售價分別為35.97-46.97萬元，22.97-27.57萬元，21.97-30.97萬元。要知道，三款車型均為燃油車型，這是今年罕見的一口氣推出多款油車的豪華品牌。

要知道，如今新能源大趨勢下，不少人并不看好油車，認為新能源才是未來。但事實上，新能源發(fā)展至今，已然逐步成熟，但從今年車市的銷量表現來看，燃油車依然占主導地位，新車銷量占比在70%左右，新能源滲透率大概30%。因此，油車市場依然大有可為，關鍵是產品力到底行不行。凱迪拉克新款的油車到底實力怎么樣？是否依然具備競爭力呢？今天，咱們就來看看。

1.中期改款凱迪拉克CT6

指導價：35.97-46.97萬元

看點：全新造型設計，Bose換為AKG音響

中期改款的凱迪拉克CT6正式上市，相比于老款定價（指導價：39.97-48.97萬），新車價格略有下調，加上一貫的終端優(yōu)惠，還是挺有競爭力的。產品方面，相較老款車型而言，中期改款后的CT6，在外觀、內飾等部分都有調整。

外觀方面，全新CT6傳承了凱迪拉克的鉆石切割設計風格，整體設計相比現款車型要更加簡潔，但是整體的線條感更加出色，將整輛車的外觀刻畫得更為棱角分明。新車換裝了全新的燈組和前包圍，主光源則采用直列式布局，加上帶有鏟形結構的一體式前唇，給人的感覺更顯犀利，彰顯出一定的年輕時尚氣息。

中期改款凱迪拉克CT6

老款凱迪拉克Ct6

車身側面增加了全新的三角窗設計，使其看起來要比現款車型更為修長。車尾部分，全新凱迪拉克CT6同樣配備“7”字樣式的尾燈組，通過一根鍍鉻飾條貫穿連接，拉寬整車的視覺寬度。

內飾方面，幾乎就是銳歌的翻版，配備了33英寸9K高清曲面屏，內置8155芯片支持5G連接。此外新車的換擋方式也有所調整，采用了時下流行的懷擋設計，同時中央通道扶手區(qū)空間重新得到規(guī)劃。

中期改款CT6內飾

老款CT6內飾

全新CT6還采用1.8英寸的HUD顯示，同時，改款的CT6將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統。此外，以往標配的BOSE音系統也換成了AKG的品牌，同時取消ARS后輪主動轉向！

跟老款車型相比，新款凱迪拉克CT6的車長與軸距都沒有變化，車長還是5223mm，軸距為3109mm。至于動力系統，新車并沒有明顯的改變，新一代凱迪拉克CT6將繼續(xù)我們熟悉的2.0T發(fā)動機代號為LSY，其中它的最大功率為174千瓦，峰值扭矩350N·m，匹配的是10速手自一體變速箱。

2.中期改款凱迪拉克XT4

指導價：22.97-27.57萬元

看點：造型更精致、新增1.5T動力版本

同樣作為中期改款車型，凱迪拉克新款XT4針對車輛的外觀和內飾等方面進行了優(yōu)化更新。從外觀方面來說，凱迪拉克新款XT4采用了全新設計樣式的LED大燈組，相比老款車型更為細長，燈腔內布局精致，點亮后辨識度不俗。前包圍使用梯形散熱開口，兩側還內嵌有遠/近光燈組，整體的搭配看上去可謂是非?？苹谩?/p>

新款XT4

老款XT4

車身側面，新款XT4依舊維持了其經典的緊湊型SUV車身結構。車輛的前、后側翼子板微微寬出車體，再配合以大尺寸的輪圈，讓新款XT4看上去具備了非常不錯的力量感。新車尺寸方面，長寬高分別為4602mmx1881mmx1630/1638mm，軸距依然是2779mm。

新款XT4

老款XT4

車輛尾部，凱迪拉克新款XT4采用的是L字形的尾燈，點亮后極具辨識度。新款XT4的后包圍采用了多層雙色結構，配合上后備廂的筋線設計，以及雙邊共雙出的排氣管，讓凱迪拉克新款XT4展現出不錯的立體感。

新款XT4

老款XT4

內飾方面，全新凱迪拉克XT4采用了新款CT6同款的33英寸9K曲面屏，同時加入了人機交互以及智能駕駛輔助功能。盡管是一臺緊湊型SUV，但在數字科技方面的表現絕不含糊。

新款XT4內飾

老款XT4內飾

動力方面，凱迪拉克新款XT4繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機+48V輕混系統，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米；傳動系統方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱并可選配四驅系統。此外，還將推出1.5T動力版本，根據申報信息顯示，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機的型號為“LAH”，額定功率155千瓦，而最大凈功率則是150千瓦。

3.凱迪拉克GT4

指導價：21.97-30.97萬元

看點：GT系列的首款車型、最便宜凱迪拉克SUV

作為品牌旗下的一款全新車型，凱迪拉克GT4定位于入門級緊湊型SUV，整體的設計造型帶有一定的轎跑SUV風格。凱迪拉克GT4基于通用E2XX平臺打造而來，定位兩廂跨界車，是凱迪拉克GT系列首款車型，預計對標奧迪Q3、奔馳GLA等車型。從其定價來看，GT4將成為凱迪拉克最便宜的SUV車型。

外觀方面，新車依然采用凱迪拉克的家族式設計語言，多邊形盾型格柵，兩側采用分體式燈組的設計，LED日間行車燈狹長銳利，看上去運動感十足。據曝光信息，新車將提供常規(guī)版和V運動套件兩種版本。

車身側面采用了貫穿式的腰線，頂部配有行李架。尾部看起來更個性化，D柱上方是一個飛機尾翼式的造型，且其下半部分比上半部分看起來要寬出很多，整體飽滿且厚實。

此外，凱迪拉克GT4將同時提供豪華和運動兩種不同風格的外觀套件，其中運動版將采用深色格柵和雙邊共四出布局的排氣。此外，凱迪拉克GT4還可選裝全景天窗和前/后攝像頭等配置。

常規(guī)版

V版運動套件

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4633/1878/1535mm，軸距為2800mm。搭配以19英寸高級鏡面鋁合金輪圈，凱迪拉克GT4營造出了更為動感的運動姿態(tài)。

內飾方面，采用的是家族化的環(huán)抱式中控，還有這塊特別吸引眼球的33 英寸超視網膜曲面屏，相信大家也比較熟悉了，這在銳歌、新款CT6、新款XT4上都有應用了，在豪華感與科技感方面營造都比較到位。三幅式的方向盤搭配實體按鍵，并采用了懷擋設計，駕駛氛圍的科技感與實用性都非常給力。

動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T兩種不同動力發(fā)動機，其中1.5T版車型的最大功率為150千瓦，WLTC綜合油耗為6.74-6.82L/100km，0-100km/h的加速時間為8.8-8.9s；2.0T版車型的最大功率為169千瓦，WLTC 綜合油耗為7.47L/100km，0-100km/h的加速時間為7.8s。傳動方面，兩款動力都是匹配9AT變速箱。

小結

從后續(xù)的三款新車來看，凱迪拉克并沒有放棄燃油車，而是將新能源上的技術下方到油車上，實現油電享智。一方面，利用奧特能平臺，推出更多新能源車型，搶占純電的細分的市場；另一方面，在造型設計、科技感營造這兩方面下功夫，通過改款的方式大大提升油車的智能化和科技感。同時，將LSY系列發(fā)動機的價值發(fā)揮到極致，盡可能“低成本”地推出新款的燃油車。這樣變化的凱迪拉克新車，國人會買單嗎？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。